Toyota sta progettando un importante "ripensamento" per il suo famoso modello Yaris. Molte case automobilistiche scelgono di costruire solo auto elettriche o solo auto a gas, ma Toyota vuole fare entrambe le cose. La Yaris di quinta generazione, che dovrebbe arrivare intorno al 2027 o 2028, consentirà agli acquirenti di scegliere tra un motore a gas tradizionale, una configurazione ibrida o, per la prima volta, un propulsore completamente elettrico.
Questo nuovo piano fa parte di quello che Toyota chiama un approccio “multi-energia”. Fondamentalmente, stanno costruendo un robusto scheletro per l'auto che possa adattarsi a molti diversi tipi di "cuori". Questa stessa idea verrà utilizzata per la prossima Toyota Corolla. Invece di far sembrare la versione elettrica un’astronave e la versione a gas un’auto normale, Toyota prevede di mantenerle quasi esattamente identiche. Ciò significa che non dovrai sacrificare lo stile solo perché desideri un tipo specifico di motore.
La nuova Yaris EV avrà molto da dimostrare. Per stare al passo con rivali come la Renault 5 e la prossima Volkswagen ID. Polo, Toyota sta valutando un'autonomia di circa 400 km. Alcuni grandi veicoli elettrici possono andare molto più lontano, ma 400 km sono tanti per una piccola city car. Per la maggior parte delle persone è sufficiente trascorrere una settimana guidando per andare a scuola e al lavoro senza bisogno di una ricarica.
La versione ibrida sarà ancora un grosso problema. L'attuale Yaris ibrida è già una campionessa nel consumo di carburante, avvicinandosi ai 3,5 litri per 100 chilometri (circa 80 mpg). Toyota vuole che la prossima versione sia ancora migliore. Si stanno concentrando sul rendere il sistema ibrido più efficiente e più facile da guidare. Questa è un'ottima notizia per le persone che vogliono risparmiare denaro ma non sono ancora pronte ad affrontare i cavi di ricarica e le percentuali della batteria.
Anche il design della nuova Yaris subisce un restyling futuristico. Apparentemente i bordi morbidi e arrotondati dei modelli più vecchi sono scomparsi. La nuova vettura avrà linee affilate e un frontale “a testa di martello” che sembra uscito da un film di fantascienza. Sarà una classica “supermini” nelle dimensioni, il che significa che sarà corta e facile da parcheggiare. Toyota sta anche spostando i finestrini per aiutare i conducenti a vedere meglio e far sembrare più grande l'interno.
All'interno dell'abitacolo, le cose stanno subendo una revisione tecnologica totale. Il vecchio e grosso cruscotto scomparirà. Al suo posto, puoi aspettarti schermi "fluttuanti" che assomigliano a tablet in bilico sul dashboard. Toyota sta anche ripristinando i vani portaoggetti intelligenti, qualcosa per cui la primissima Yaris era famosa. Anche la sospensione posteriore è stata rinnovata per garantire spazio in abbondanza per le gambe e per il bagagliaio, anche con le grandi batterie nascoste sotto il pavimento.
È interessante notare che la divisione Toyota Gazoo Racing (GR) sta già lavorando su alcune idee piccanti. Ci sono voci di un nuovo motore turbo a tre cilindri da 1,3 litri, che sarà utilizzato per le gare di rally, ma una versione di esso potrebbe trovare la sua strada in una "hot hatch" per essere acquistata dalla gente normale. Anche se la GR Yaris in piena regola rimane una bestia rara, molti acquirenti probabilmente sceglieranno l'allestimento "GR Sport" solo per ottenere quel look da corsa.
Non aspettatevi di vedere la nuova Yaris negli showroom domani, però. Toyota potrebbe impiegare un po' più di tempo con questo per ottenere la tecnologia giusta. Probabilmente non vedremo la versione finale fino alla fine del 2027 o all'inizio del 2028. È anche chiaro che questa non sarà un'auto "economica". Toyota vuole che la Yaris sembri più costosa e di alta qualità rispetto a prima.
