Toyota планирует серьезное «переосмысление» своей знаменитой модели Yaris. Многие автомобильные компании предпочитают производить только электромобили или только бензиновые автомобили, но Toyota хочет делать и то, и другое. Yaris пятого поколения, который, как ожидается, появится примерно в 2027 или 2028 году, позволит покупателям выбирать между традиционным бензиновым двигателем, гибридной установкой или (впервые) полностью электрической трансмиссией.
Этот новый план является частью того, что Toyota называет «мультиэнергетическим» подходом. По сути, они строят один прочный каркас автомобиля, в который может поместиться множество разных типов «сердец». Эта же идея будет использована в следующей Toyota Corolla. Вместо того, чтобы сделать электрическую версию похожей на космический корабль, а бензиновую — на обычный автомобиль, Toyota планирует сохранить их почти одинаковый вид. Это означает, что вам не придется жертвовать стилем только потому, что вам нужен двигатель определенного типа.
Новому Yaris EV предстоит многое доказать. Чтобы не отставать от таких конкурентов, как Renault 5 и предстоящий Volkswagen ID. Поло, Тойота рассчитывают на запас хода около 400 км. Некоторые большие электромобили могут проехать гораздо дальше, но 400 км — это довольно много для небольшого городского автомобиля. Большинству людей этого достаточно, чтобы неделю ездить в школу и на работу без пополнения баланса.
Гибридная версия по-прежнему будет иметь большое значение. Нынешний гибрид Yaris уже является рекордсменом по расходу топлива, его расход приближается к 3,5 литрам на 100 километров (около 80 миль на галлон). Toyota хочет, чтобы следующая версия была еще лучше. Они сосредоточены на том, чтобы сделать гибридную систему более эффективной и простой в управлении. Это отличная новость для людей, которые хотят сэкономить, но не совсем готовы иметь дело с зарядными кабелями и процентом заряда батареи.
Дизайн нового Yaris также претерпит футуристические изменения. Мягкие закругленные края старых моделей, по-видимому, исчезли. Новый автомобиль будет иметь четкие линии и переднюю часть в форме «молота», как будто из научно-фантастического фильма. По размерам он будет классическим «супермини», а значит, коротким и удобным для парковки. Toyota также перемещает окна, чтобы помочь водителям лучше видеть и сделать салон больше.
Внутри салона происходит тотальный технический ремонт. Старая массивная приборная панель исчезнет. Вместо них вы можете ожидать «плавающие» экраны, похожие на планшеты, парящие над приборной панелью. Toyota также возвращает умные места для хранения вещей, которыми славился самый первый Yaris. Задняя подвеска также претерпевает изменения, чтобы обеспечить достаточно места для ног и багажника, даже если под полом спрятаны большие аккумуляторы.
Интересно, что подразделение Toyota Gazoo Racing (GR) уже работает над некоторыми пикантными идеями. Ходят слухи о новом 1,3-литровом трехцилиндровом турбодвигателе, который будет использоваться в раллийных гонках, но его версия может найти свое применение в «горячем хэтчбеке», который смогут купить обычные люди. Даже если полноценный GR Yaris останется редким зверем, многие покупатели, скорее всего, выберут комплектацию «GR Sport» только для того, чтобы придать ему гоночный вид.
Однако не ждите, что завтра увидите новый Yaris в автосалонах. Тойоте может потребоваться немного больше времени, чтобы освоить технологию. Финальную версию мы, вероятно, увидим не раньше конца 2027 или начала 2028 года. Также ясно, что это не будет «бюджетный» автомобиль. Toyota хочет, чтобы Yaris казался более дорогим и качественным, чем раньше.
