随着本土品牌在中国电动汽车市场的爆发，丰田在很长一段时间里都在旁观。现在，这家日本汽车巨头正在采取行动，但并不是在自己的技术上加倍努力。
相反，该公司正在拥抱一种新的理念：如果你想在中国获胜，就与中国最优秀的公司合作。即将推出的广汽丰田 bZ7 电动轿车就是这一新战略的一个例子，这是一款在科技巨头华为和小米的帮助下打造的大型汽车。
广汽丰田在该地区的合资企业发布了bZ7的首张官方图片。这不是一款专为狭窄的城市街道设计的小型电动汽车。 bZ7 是一款大型轿车，长 5,130 毫米，宽 1,965 毫米，高 1,500 毫米。该车轴距达3,020毫米，旨在提供宽敞舒适的车内空间，这也是中国市场消费者的一大卖点。
但在有点熟悉的设计之下，bZ7 揭示了丰田这次的做法有多么不同。该轿车将由华为提供的硬件提供动力，而不是内部发动机。
根据监管文件，该电机的峰值输出为 207kW（约 278hp），可将 2,105 公斤重的电动汽车推至 180 公里/小时的最高时速。虽然这些数字并未设定新的性能基准，但它们凸显了对大型家用汽车可靠、强劲动力的承诺。
最显着的转变发生在机舱内。在当今的电动汽车市场中，买家通常根据信息娱乐显示来做出决定。认识到这一点，丰田已将控制权交给了当地专家。 bZ7将展示华为的HarmonySpace座舱，这是一个复杂的信息娱乐和车辆控制平台，以其无缝界面和连接而闻名。
此外，该车还将与小米的智能生态系统集成，使bZ7能够轻松与各种智能家居设备和个人电子产品配对，这一功能引起了精通科技的中国消费者的强烈共鸣。
此次合作标志着丰田在全球最大电动汽车市场的运营发生了根本性转变。此前，新车型的关键决策集中在该公司的日本总部。这种传统方法现在已被搁置。
负责丰田中国电动汽车研发工作的小西义明在最近的一次技术聚会上发表讲话时证实，新车型的决策权正在正式从日本转移到中国国内团队。该汽车制造商正在采用一种框架，使对中国市场拥有广泛洞察力的本地工程师能够监督新车、改款和下一代车型的开发。
小西先生解释说，为了在中国快速发展的环境中蓬勃发展，该公司必须执行与其全球汽车计划不同的自主本地研发，并指出新款丰田 bZ7 代表了这一本地化战略的初步成果。
