Toyota ha osservato a lungo da bordo campo l’esplosione del mercato delle auto elettriche in Cina con i marchi locali. Ora, il colosso automobilistico giapponese si sta muovendo, ma non raddoppiando la propria tecnologia.
Invece, l’azienda sta abbracciando una nuova filosofia: se vuoi vincere in Cina, collabora con i migliori cinesi. L’imminente berlina elettrica GAC Toyota bZ7 è un esempio di questa nuova strategia, un’auto di grandi dimensioni costruita con l’aiuto dei colossi tecnologici Huawei e Xiaomi.
GAC Toyota, la joint venture dell'azienda nella regione, ha rilasciato le prime immagini ufficiali della bZ7. Questa non è una piccola auto elettrica progettata per le strette strade cittadine. La bZ7 è una berlina di grandi dimensioni, lunga 5.130 mm, larga 1.965 mm e alta 1.500 mm. Con un passo lungo di 3.020 mm, la vettura è progettata per offrire interni spaziosi e confortevoli, un punto di forza per i consumatori nel mercato cinese.
Ma sotto un design in qualche modo familiare, la bZ7 rivela quanto sia diverso l'approccio di Toyota questa volta. Invece di un motore interno, la berlina sarà alimentata dall'hardware fornito da Huawei.
Secondo i documenti normativi, la potenza di picco del motore è di 207 kW – circa 278 CV – che può spingere il veicolo elettrico da 2.105 kg a una velocità massima di 180 km/h. Sebbene questi dati non stabiliscano nuovi parametri di riferimento in termini di prestazioni, evidenziano l’impegno per una potenza affidabile e robusta per un’auto familiare di considerevoli dimensioni.
Il cambiamento più significativo avviene all’interno della cabina. Nel mercato odierno delle auto elettriche, gli acquirenti spesso decidono in base al display dell’infotainment. Riconoscendo ciò, Toyota ha ceduto il controllo a specialisti locali. Il bZ7 presenterà l’abitacolo HarmonySpace di Huawei, una sofisticata piattaforma di infotainment e controllo del veicolo celebrata per la sua interfaccia e connettività senza soluzione di continuità.
Inoltre, il veicolo si integrerà con l’ecosistema intelligente di Xiaomi, consentendo al bZ7 di accoppiarsi facilmente con un’ampia gamma di gadget per la casa intelligente ed elettronica personale, una caratteristica che ha una forte risonanza con i consumatori cinesi esperti di tecnologia.
Questa partnership segna un cambiamento fondamentale nelle attività di Toyota nel più grande mercato mondiale dei veicoli elettrici. In precedenza, le decisioni chiave per i nuovi modelli erano centralizzate presso la sede giapponese dell’azienda. Questo approccio tradizionale è stato ora messo da parte.
Intervenendo a un recente convegno tecnologico, Yoshiaki Konishi, che guida gli sforzi di ricerca e sviluppo dei veicoli elettrici Toyota in Cina, ha verificato che l’autorità sulle decisioni sui nuovi modelli sta formalmente passando dal Giappone al team nazionale cinese. La casa automobilistica sta adottando un quadro che consente agli ingegneri locali, che possiedono una conoscenza approfondita del mercato cinese, di supervisionare la creazione di nuovi veicoli, restyling e le prossime generazioni di modelli.
Konishi ha spiegato che per prosperare nel panorama in rapida evoluzione della Cina, l’azienda deve eseguire attività di ricerca e sviluppo locali autonome distinte dalle sue iniziative automobilistiche a livello mondiale, sottolineando che la nuova Toyota bZ7 rappresenta il risultato iniziale di questa strategia localizzata.
