Toyota очень долго наблюдала со стороны, как рынок электромобилей в Китае буквально наводнился местными брендами. Теперь японский автомобильный гигант делает шаг, но не за счет удвоения собственных технологий.
Вместо этого компания придерживается новой философии: если вы хотите побеждать в Китае, сотрудничайте с лучшими в Китае. Предстоящий электрический седан GAC Toyota bZ7 является примером этой новой стратегии. Это большой автомобиль, созданный с помощью технологических компаний Huawei и Xiaomi.
GAC Toyota, совместное предприятие компании в регионе, опубликовало первые официальные изображения bZ7. Это не маленький электромобиль, предназначенный для тесных городских улиц. BZ7 представляет собой большой седан длиной 5130 мм, шириной 1965 мм и высотой 1500 мм. Автомобиль с длинной колесной базой в 3020 мм отличается просторным и комфортабельным салоном, что является ключевым преимуществом для потребителей на китайском рынке.
Но под довольно знакомым дизайном bZ7 показывает, насколько на этот раз отличается подход Toyota. Вместо собственного двигателя седан будет оснащен оборудованием, поставляемым Huawei.
Согласно нормативным документам, пиковая мощность двигателя составляет 207 кВт (около 278 л.с.), что позволяет электромобилю массой 2105 кг развивать максимальную скорость 180 км/ч. Хотя эти цифры не устанавливают новых стандартов производительности, они подчеркивают стремление к надежной и мощной мощности для большого семейного автомобиля.
Наиболее значительные изменения происходят внутри салона. На сегодняшнем рынке электромобилей покупатели часто принимают решение, основываясь на дисплее информационно-развлекательной системы. Понимая это, Toyota передала контроль местным специалистам. BZ7 продемонстрирует кабину HarmonySpace от Huawei, сложную информационно-развлекательную платформу и платформу управления транспортными средствами, знаменитую своим бесшовным интерфейсом и возможностью подключения.
Кроме того, автомобиль будет интегрирован с интеллектуальной экосистемой Xiaomi, что позволит bZ7 легко сочетаться с широким спектром гаджетов для умного дома и персональной электроники — функция, которая находит большой отклик у технически подкованных китайских потребителей.
Это партнерство знаменует собой фундаментальный сдвиг в деятельности Toyota на крупнейшем в мире рынке электромобилей. Ранее ключевые решения по новым моделям централизовались в японской штаб-квартире компании. Сегодня этот традиционный подход отброшен.
Выступая на недавнем технологическом собрании, Ёсиаки Кониси, который возглавляет исследования и разработки электромобилей Toyota в Китае, подтвердил, что полномочия по принятию решений по новым моделям формально переходят от Японии к внутренней китайской команде. Автопроизводитель внедряет систему, которая дает возможность местным инженерам, обладающим обширным знанием китайского рынка, контролировать создание новых автомобилей, фейслифтингов и будущих поколений моделей.
Г-н Кониси объяснил, что для процветания в быстро меняющемся мире Китая компания должна проводить автономные местные исследования и разработки, отличные от ее глобальных инициатив в области транспортных средств, отметив, что новая Toyota bZ7 представляет собой первоначальный результат этой локализованной стратегии.
