Toyota a longtemps regardé de côté l'explosion du marché des voitures électriques en Chine avec les marques locales. Aujourd’hui, le géant automobile japonais fait un pas en avant, mais pas en doublant sa propre technologie.
Au lieu de cela, l'entreprise adopte une nouvelle philosophie : si vous voulez gagner en Chine, associez-vous aux meilleurs de ce pays. La prochaine berline électrique GAC Toyota bZ7 est un exemple de cette nouvelle stratégie, une grande voiture construite avec l'aide des puissances technologiques Huawei et Xiaomi.
GAC Toyota, la coentreprise de l'entreprise dans la région, a publié les premières images officielles du bZ7. Ce n’est pas une petite voiture électrique conçue pour les rues étroites de la ville. La bZ7 est une grande berline mesurant 5 130 mm de long, 1 965 mm de large et 1 500 mm de haut. Avec un empattement long de 3 020 mm, la voiture est conçue pour offrir un intérieur spacieux et confortable, un argument de vente clé pour les consommateurs du marché chinois.
Mais sous un design quelque peu familier, le bZ7 révèle à quel point l'approche de Toyota est cette fois différente. Au lieu d'un moteur interne, la berline sera propulsée par du matériel fourni par Huawei.
Selon les documents réglementaires, la puissance maximale du moteur est de 207 kW, soit environ 278 ch, ce qui peut propulser le véhicule électrique de 2 105 kg à une vitesse de pointe de 180 km/h. Bien que ces chiffres n’établissent pas de nouvelles références en matière de performances, ils soulignent un engagement en faveur d’une puissance fiable et robuste pour une voiture familiale de taille.
Le changement le plus important se produit au sein de la cabine. Sur le marché actuel des voitures électriques, les acheteurs décident souvent en fonction de l’écran d’infodivertissement. Conscient de cela, Toyota a cédé le contrôle à des spécialistes locaux. Le bZ7 présentera le cockpit HarmonySpace de Huawei, une plate-forme sophistiquée d'infodivertissement et de contrôle du véhicule célèbre pour son interface et sa connectivité transparentes.
De plus, le véhicule s'intégrera à l'écosystème intelligent de Xiaomi, permettant au bZ7 de s'associer sans effort à un large éventail de gadgets pour maison intelligente et d'appareils électroniques personnels, une fonctionnalité qui trouve un fort écho auprès des consommateurs chinois férus de technologie.
Ce partenariat marque un changement fondamental dans les opérations de Toyota sur le plus grand marché mondial des véhicules électriques. Auparavant, les décisions clés concernant les nouveaux modèles étaient centralisées au siège japonais de l’entreprise. Cette approche traditionnelle a désormais été mise de côté.
S'exprimant lors d'un récent rassemblement technologique, Yoshiaki Konishi, qui dirige les efforts de recherche et de développement de véhicules électriques de Toyota en Chine, a vérifié que l'autorité sur les décisions concernant les nouveaux modèles était en train de passer officiellement du Japon à l'équipe nationale chinoise. Le constructeur automobile adopte un cadre qui permet aux ingénieurs locaux, qui possèdent une connaissance approfondie du marché chinois, de superviser la création de nouveaux véhicules, les liftings et les prochaines générations de modèles.
M. Konishi a expliqué que pour prospérer dans le paysage chinois en évolution rapide, l'entreprise doit exécuter une recherche et un développement locaux autonomes distincts de ses initiatives automobiles mondiales, notant que la nouvelle Toyota bZ7 représente le premier résultat de cette stratégie localisée.
