经过好几年的期待，特斯拉的无人驾驶叫车服务终于上线了，在奥斯汀的街道上部署了一小队 Model Y 电动汽车。该服务于今天早上开始运营，是一项精心控制且仅限受邀者参与的活动，为我们提供了一个自动驾驶未来的预告片。
对于一组精选的“抢先体验计划”成员来说，欢呼其中一辆电动汽车现在已成为现实。通过主特斯拉应用程序中的新部分，用户可以预订乘车并设置目的地。然而，这种体验并非完全没有人类的存在。目前，“特斯拉安全监视器”占据了每辆机器人出租车的前排乘客座位，这是系统首次与公众进行现实世界互动时的预防措施。
最初的行动区域是奥斯汀中南部的地理围栏部分，涵盖从齐尔克和南拉马尔到湖岸和东河滨-奥尔托夫的区域。该服务的服务时间为早上 6 点至午夜，但目前还不会前往机场。这种有限的范围使特斯拉能够在熟悉的环境中收集数据，在完善技术的同时避免更复杂的交通场景。最初的车队规模不大，据报道由大约 10 辆特别标记的 Model Y 电动汽车组成。
按照首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 的一贯做法，这些初始乘车服务的定价固定为 4.20 美元。虽然无疑是最实惠的自动驾驶乘车之一，但这个数字是对马斯克最喜欢的互联网迷因（420）的致敬。在车内，乘客拥有一定程度的控制权 - 他们可以通过汽车后部触摸屏或自己的智能手机应用程序调整气候设置并访问支持功能。出于隐私考虑，特斯拉表示，车内摄像头和麦克风默认处于禁用状态，但如果在旅途中出现任何问题，骑手可以启用以联系支持人员。
这一谨慎的推出正值德克萨斯州准备对自动驾驶汽车实施新的、更严格的法规之际。上周五，州长格雷格·阿博特（Greg Abbott）签署了一项新的州法律，此前州立法者致信特斯拉，要求其推迟 Robotaxi 的推出，该法律将于 9 月 1 日生效。这项立法将为运营无人驾驶汽车的公司引入新的监管层。运营商必须先获得德克萨斯州机动车辆管理局的许可，然后才能部署没有人工控制的车辆。
如果车辆被认为存在公共安全风险，该法律还授权州政府撤销这些许可证。特斯拉等公司需要提交详细计划，说明其自动系统在发生事故时如何与警方和急救人员协调。新规则要求所有自动驾驶汽车遵守州交通法规，配备车载记录设备，符合联邦安全标准，并且在自动驾驶系统出现故障时能够安全停车。这些车辆还必须在德克萨斯州注册、拥有所有权并投保，从而创建了一个随着自动驾驶技术进步而不断发展的清晰的问责框架。
特斯拉目前使用的安全监视器可能会暂时回避“无人驾驶”分类，但该公司将需要遵守这一全面的法律结构，以实现其广泛的 Robotaxi 网络的长期愿景。最初的发布仅限于精选的爱好者和影响者名单，提供了一个宽容的测试平台。当这项服务向更广泛的公众开放时，真正的挑战才会到来，而电动汽车必须在国家监管机构的监视下完全依靠自己应对城市交通的不可预测性。
