上周丰田“揭幕”了 FT-Se 概念车，我们所说的“揭幕”是指它向我们展示了一些漂亮的图片，仅此而已。与此同时，我们听说它将在“2026 年之后”投入生产，这距离现在已经很长一段时间了，这与周围信息的缺乏非常吻合。
然而，今天我们确实得到了关于 FT-Se 性能数据的一些谜题。丰田预计其0至100公里/小时加速时间为3秒，最高时速应在250公里/小时左右。所有这一切都是通过双电机配置实现的，具有后偏向行为的全轮驱动设置，因为根据该公司的说法，一些客户确实喜欢漂移。
位于汽车中部很低的位置将是“第三代电池系统”。无论这意味着什么，它显然都是“独特的”，尽管我们无法告诉你具体是什么方式——丰田给出的唯一其他信息是它比当前一代的电池包更轻。汽车前部的巨大进气口将有助于冷却电池，一旦丰田驾驶 FT-Se 驶过著名的纽博格林赛道，这将是一个真正的挑战。
目前尚不清楚 FT-Se 何时会经历这一成人仪式，但丰田首席工程师 Fumihiko Hazama 表示，“长途驾驶很辛苦，这使得电池温度更高。冷却对于这辆车的性能和速度非常重要”。
Hazama 尚未透露具体的单圈时间，但他确实表示：“下一代保时捷 Cayman 将是一款电动汽车，所以也许这将是我们的目标之一”。 FT‑Se 的车身将由铝、钢和碳纤维增强塑料的混合物制成，目标是保持轻质和坚固。
