지난 주 토요타는 FT-Se 컨셉을 '공개'했습니다. '공개'라는 말은 우리에게 예쁜 사진 몇 장을 보여줬다는 뜻이고 그게 전부였습니다. 그러던 중 '2026년 이후'에 제작에 들어간다는 소식을 들었습니다. 지금으로부터 꽤 시간이 흐른 시점이고, 아직 주변 정보가 부족한 상황과 잘 맞아떨어지는 상황입니다.
그러나 오늘 우리는 FT-Se의 성능 수치와 관련하여 몇 가지 퍼즐 조각을 얻었습니다. 토요타는 0~100km/h 3초, 최고 속도는 250km/h 정도가 될 것으로 예상하고 있다. 이 모든 것은 회사에 따르면 일부 고객이 드리프트를 좋아하기 때문에 후방 편향 동작을 갖는 4륜 구동 설정을 갖춘 듀얼 모터 구성을 통해 가능합니다.
차량 중앙 매우 낮은 곳에 '3세대 배터리 시스템'이 자리할 예정이다. 그것이 의미하는 것이 무엇이든, 그것은 분명히 "독특할" 것입니다. 그러나 우리가 어떤 방식으로 당신에게 말할 수는 없지만 Toyota가 제공하는 유일한 다른 정보는 그것이 현재 세대 팩보다 가볍다는 것입니다. 자동차 전면에 있는 거대한 공기 흡입구는 이 배터리를 냉각하는 데 도움이 될 것입니다. 이는 Toyota가 유명한 뉘르부르크링 주변에서 FT-Se를 타면 정말 어려운 일이 될 것입니다.
FT-Se가 언제 이 통과 의례를 받게 될지는 확실하지 않지만, 토요타의 수석 엔지니어 하자마 후미히코는 "장거리 주행이 힘들기 때문에 배터리 온도가 높아집니다. 냉각은 이 자동차의 성능과 속도를 위해 중요할 것입니다"라고 말했습니다.
Hazama는 구체적인 랩 타임을 공개하지 않았지만 "차세대 포르쉐 카이맨은 전기 자동차가 될 것이므로 아마도 그것이 우리 목표 중 하나가 될 것입니다"라고 말했습니다. FT-Se의 본체는 가볍고 강성을 유지하는 것을 목표로 알루미늄, 강철, 탄소 섬유 강화 플라스틱을 혼합하여 제작됩니다.
