NHTSA 去年开始对特斯拉的 FSD 进行调查，该调查于去年 6 月转变为工程分析。今天，NHTSA 宣布首次召回所有配备 FSD Beta 的特斯拉车辆。此次召回将通过软件更新来解决，但特斯拉必须在 4 月 15 日之前向所有车主发送邮件告知此事。
这只是国家公路交通安全管理局的第一个发现，随着调查和工程分析的进展，可能还会有更多的召回。特斯拉将必须发布一个软件补丁，限制 FSD 的某些行为到所有 Model SandModel X 车辆、2017 年至 2023 年生产的所有 Model 3 以及 2020 年生产的所有 Model Y 并配备 FSD Beta 升级。这总共意味着 362,758 辆电动汽车需要软件升级，或者在本例中需要降级。
NHTSA 给出了召回令背后的理由：“FSD Beta 系统可能会导致车辆在十字路口周围出现不安全行为，例如在只转车道上直行穿过十字路口、在没有完全停车的情况下进入有停车标志控制的十字路口、或者在黄色交通灯稳定亮起时不加谨慎地驶入十字路口。”
最重要的是，NHTSA 发现 FSD 对速度限制变化的响应不足，停车时间太短，黄灯行为以及系统的运行速度需要调整。车道观察规则也被发现模糊且不一致。
NHTSA 随后发表声明：“作为 NHTSA 工程分析 (EA22-002) 一部分进行的分析和测试显示，在某些情况下，特斯拉的城市街道 Autosteer（全自动驾驶 (FSD) Beta）由于未充分遵守交通安全法，导致机动车辆安全面临不合理的风险。”
特斯拉很可能会淡化这次召回，我们预计在接下来的几天里会看到 Elon 发布的一些轻松的推文，但问题仍然存在——NHTSA 发现 FSD Beta 对机动车辆安全构成不合理的风险。虽然召回可能会解决这个问题，但针对该公司的法律诉讼的闸门可能会开始打开。
这只是国家公路交通安全管理局根据正在进行的调查采取的第一个行动。不知道他们还会发现什么——还会有更多吗？或者就是这样，特斯拉在自动驾驶方面的努力得到了证明？成为先锋绝非易事，这是肯定的。但成为先锋并不意味着忘记自己的责任，也不意味着将人们置于危险之中，这种做法太过分了。
