NHTSA begann letztes Jahr mit einer Untersuchung des FSD von Tesla und diese Untersuchung wurde im vergangenen Juni zu einer technischen Analyse. Heute gab NHTSA den ersten Rückruf aller mit FSD Beta ausgestatteten Tesla-Fahrzeuge bekannt. Der Rückruf wird durch ein Software-Update behoben, Tesla muss jedoch alle Besitzer bis zum 15. April per E-Mail darüber informieren.
Dies ist nur die erste Feststellung der NHTSA, da die Untersuchung und die technische Analyse voranschreiten und es wahrscheinlich weitere Rückrufe geben wird. Tesla muss einen Software-Patch herausgeben, der bestimmte Verhaltensweisen des FSD auf alle Model SandModel Insgesamt bedeutet das, dass 362.758 Elektroautos ein Software-Upgrade – oder in diesem Fall ein Downgrade – benötigen.
Die NHTSA begründete die Rückrufanordnung folgendermaßen: „Das FSD-Beta-System kann dazu führen, dass sich das Fahrzeug an Kreuzungen unsicher verhält, z. B. wenn es auf einer Abbiegespur geradeaus durch eine Kreuzung fährt, in eine durch Stoppschilder kontrollierte Kreuzung einfährt, ohne vollständig zum Stillstand zu kommen, oder ohne angemessene Vorsicht in eine Kreuzung einfährt, während eine Ampel dauerhaft gelb leuchtet.“
Darüber hinaus befand die NHTSA, dass die Reaktion des FSD auf Änderungen der Geschwindigkeitsbegrenzungen unzureichend sei, die Dauer der Stopps zu kurz sei und das Verhalten bei gelber Ampel sowie die Betriebsgeschwindigkeit des Systems angepasst werden müssten. Auch die Regeln zur Spurüberwachung erwiesen sich als vage und inkonsistent.
NHTSA folgte mit der Aussage: „Analysen und Tests, die im Rahmen der technischen Analyse (EA22-002) der NHTSA durchgeführt wurden, ergaben, dass Teslas Autolenkung auf Stadtstraßen (Full Self Driving (FSD) Beta) aufgrund der unzureichenden Einhaltung der Verkehrssicherheitsgesetze zu einem unverhältnismäßigen Risiko für die Sicherheit von Kraftfahrzeugen führte.“
Tesla wird diesen Rückruf höchstwahrscheinlich herunterspielen, wir können in den nächsten Tagen mit einigen unbeschwerten Tweets von Elon rechnen, aber das Problem bleibt bestehen – die NHTSA stellte fest, dass die FSD-Beta ein unangemessenes Risiko für die Sicherheit von Kraftfahrzeugen darstellt. Während der Rückruf das Problem beheben könnte, könnten sich die Schleusen für rechtliche Schritte gegen das Unternehmen öffnen.
Dies ist nur die erste Maßnahme der NHTSA auf Grundlage ihrer laufenden Ermittlungen. Es ist nicht abzusehen, was sie sonst noch finden werden – wird es noch mehr sein? Oder ist es das und Teslas Bemühungen, das Fahren zu automatisieren, werden bestätigt? Es ist sicher nie einfach, ein Pionier zu sein. Aber ein Pionier zu sein bedeutet nicht, dass man seine Verantwortung vergisst und Menschen einem Risiko aussetzt, was einen Schritt zu weit geht.
