एनएचटीएसए ने पिछले साल टेस्ला के एफएसडी की जांच शुरू की और वह जांच पिछले जून में इंजीनियरिंग विश्लेषण में बदल गई। आज एनएचटीएसए ने एफएसडी बीटा से लैस सभी टेस्ला वाहनों को पहली बार वापस बुलाने की घोषणा की। रिकॉल को एक सॉफ्टवेयर अपडेट द्वारा संबोधित किया जाएगा लेकिन टेस्ला को इसके बारे में सूचित करने के लिए 15 अप्रैल तक सभी मालिकों को मेल करना होगा।
यह एनएचटीएसए की पहली खोज है, क्योंकि जांच और इंजीनियरिंग विश्लेषण की प्रगति के कारण और अधिक रिकॉल होने की संभावना है। टेस्ला को एफएसडी के कुछ व्यवहारों को सीमित करने वाला एक सॉफ्टवेयर पैच जारी करना होगा, जो कि ऑलमॉडल सैंडमॉडल एक्सव्हीकल, 2017 और 2023 के बीच बने ऑलमॉडल 3 और 2020 से बने ऑलमॉडल वाईमेड और एफएसडी बीटा अपग्रेड से लैस है। कुल मिलाकर इसका मतलब है कि 362,758 इलेक्ट्रिक कारों को सॉफ़्टवेयर अपग्रेड की आवश्यकता है - या इस मामले में, डाउनग्रेड।
एनएचटीएसए ने वापस बुलाने के आदेश के पीछे यह कारण दिया: "एफएसडी बीटा सिस्टम वाहन को चौराहों के आसपास असुरक्षित कार्य करने की अनुमति दे सकता है, जैसे कि टर्न-ओनली लेन में रहते हुए चौराहे से सीधे यात्रा करना, पूर्ण विराम के बिना स्टॉप साइन-नियंत्रित चौराहे में प्रवेश करना, या उचित सावधानी के बिना स्थिर पीले ट्रैफिक सिग्नल के दौरान चौराहे में आगे बढ़ना।"
इसके शीर्ष पर, एनएचटीएसए ने पाया कि गति सीमा में बदलाव के प्रति एफएसडी की प्रतिक्रिया अपर्याप्त है, स्टॉप की अवधि बहुत कम है और सिस्टम की परिचालन गति के साथ-साथ पीले-रोशनी वाले व्यवहार को समायोजित करने की आवश्यकता है। लेन अवलोकन नियम भी अस्पष्ट और असंगत पाए गए।
एनएचटीएसए ने बयान दिया: "एनएचटीएसए के इंजीनियरिंग विश्लेषण (ईए22-002) के हिस्से के रूप में किए गए विश्लेषण और परीक्षण से पता चला कि कुछ स्थितियों में, सिटी स्ट्रीट्स (फुल सेल्फ ड्राइविंग (एफएसडी) बीटा) पर टेस्ला के ऑटोस्टीयर ने यातायात सुरक्षा कानूनों के अपर्याप्त पालन के आधार पर मोटर वाहन सुरक्षा के लिए एक अनुचित जोखिम पैदा किया।"
टेस्ला संभवतः इस रिकॉल को कम महत्व देगा, हम अगले कुछ दिनों में एलोन के कुछ हल्के-फुल्के ट्वीट देखने की उम्मीद कर सकते हैं, लेकिन समस्या बनी हुई है - एनएचटीएसए ने पाया कि एफएसडी बीटा मोटर वाहन सुरक्षा के लिए एक अनुचित जोखिम है। हालांकि रिकॉल से इसे ठीक किया जा सकता है, लेकिन कंपनी के खिलाफ कानूनी कार्रवाइयों के द्वार खुलने शुरू हो सकते हैं।
एनएचटीएसए द्वारा चल रही जांच के आधार पर यह पहली कार्रवाई है। यह नहीं बताया जा सकता कि उन्हें और क्या मिलेगा - क्या और भी कुछ मिलेगा? या क्या यह बात है, और ड्राइविंग को स्वचालित करने के टेस्ला के प्रयासों की पुष्टि हो गई है? यह निश्चित है कि पायनियर बनना कभी आसान नहीं होता। लेकिन अग्रणी होने का मतलब यह नहीं है कि आप अपनी ज़िम्मेदारियों को भूल जाएँ और लोगों को जोखिम में डालना एक कदम बहुत दूर है।
