NHTSA rozpoczęła dochodzenie w sprawie FSD Tesli w zeszłym roku, a w czerwcu ubiegłego roku dochodzenie to przekształciło się w analizę techniczną. Dzisiaj NHTSA ogłosiła pierwsze wycofanie wszystkich pojazdów Tesli wyposażonych w FSD Beta. Wycofanie zostanie rozwiązane poprzez aktualizację oprogramowania, ale Tesla będzie musiała wysłać do wszystkich właścicieli e-mail do 15 kwietnia, aby ich o tym poinformować.
To dopiero pierwsze ustalenie NHTSA, ponieważ w związku z postępem badań i analiz technicznych prawdopodobnie będzie więcej wycofań. Tesla będzie musiała wydać poprawkę oprogramowania ograniczającą pewne zachowania FSD do wszystkich pojazdów Model SandModel X, wszystkich modeli 3 wyprodukowanych w latach 2017–2023 i wszystkich modeli Y wyprodukowanych od 2020 r. i wyposażonych w aktualizację FSD Beta. W sumie oznacza to, że 362 758 samochodów elektrycznych wymaga aktualizacji oprogramowania – lub w tym przypadku obniżenia wersji.
NHTSA podała następujący powód nakazu wycofania: „System FSD Beta może pozwolić pojazdowi na niebezpieczne zachowanie na skrzyżowaniach, na przykład jazdę na wprost przez skrzyżowanie pasem przeznaczonym tylko do skrętu, wjazd na skrzyżowanie objęte znakiem stopu bez całkowitego zatrzymania się lub wjazd na skrzyżowanie bez należytej ostrożności przy ciągłym żółtym sygnale”.
Co więcej, NHTSA uznała, że reakcja FSD na zmiany w ograniczeniach prędkości była niewystarczająca, czas trwania postojów był zbyt krótki, a zachowanie żółtego światła w połączeniu z prędkością roboczą systemu wymagało dostosowania. Stwierdzono, że zasady obserwacji pasa ruchu również są niejasne i niespójne.
Następnie NHTSA wydała oświadczenie: „Analiza i testy przeprowadzone w ramach analizy inżynieryjnej NHTSA (EA22-002) wykazały, że w pewnych sytuacjach system automatycznego sterowania Tesli na ulicach miast (Full Self Driving (FSD) Beta) prowadził do nieuzasadnionego ryzyka dla bezpieczeństwa pojazdów silnikowych ze względu na niewystarczające przestrzeganie przepisów bezpieczeństwa ruchu drogowego”.
Tesla najprawdopodobniej zlekceważy to wycofanie, możemy spodziewać się beztroskich tweetów Elona w ciągu najbliższych kilku dni, ale problem pozostaje – NHTSA uznała, że FSD Beta stanowi nieuzasadnione ryzyko dla bezpieczeństwa pojazdów silnikowych. Chociaż wycofanie może rozwiązać problem, mogą zacząć się otwierać wrota działań prawnych przeciwko firmie.
To dopiero pierwsze działanie NHTSA oparte na trwającym dochodzeniu. Nie wiadomo, co jeszcze znajdą – czy będzie ich więcej? A może to już wszystko i wysiłki Tesli mające na celu automatyzację jazdy znajdują potwierdzenie? Być pionierem nigdy nie jest łatwo, to pewne. Bycie pionierem nie oznacza jednak zapominania o swoich obowiązkach i narażania ludzi na ryzyko to o krok za daleko.
