A NHTSA iniciou uma investigação sobre o FSD da Tesla no ano passado e essa investigação se transformou em análise de engenharia em junho passado. Hoje a NHTSA anunciou o primeiro recall de todos os veículos Tesla equipados com FSD Beta. O recall será resolvido por meio de uma atualização de software, mas a Tesla terá que enviar um e-mail a todos os proprietários até 15 de abril para informá-los sobre isso.
Esta é apenas a primeira descoberta da NHTSA, à medida que a investigação e a análise de engenharia progridem, é provável que haja mais recalls. A Tesla terá que emitir um patch de software limitando certos comportamentos do FSD a todos os veículos Modelo SandModel X, todos os Modelos 3 fabricados entre 2017 e 2023 e todos os Modelos Y fabricados a partir de 2020 e equipados com a atualização FSD Beta. No total, isso significa 362.758 carros elétricos que precisam de atualização de software – ou, neste caso, de downgrade.
A NHTSA deu o seguinte motivo por trás da ordem de recall: “O sistema FSD Beta pode permitir que o veículo aja de forma insegura em cruzamentos, como viajar direto por um cruzamento enquanto está em uma faixa somente para conversão, entrar em um cruzamento controlado por sinal de parada sem parar completamente, ou prosseguir em um cruzamento durante um semáforo amarelo constante sem o devido cuidado.”
Além disso, a NHTSA considerou a resposta do FSD às mudanças nos limites de velocidade insuficiente, a duração das paradas muito curta e o comportamento da luz amarela, juntamente com a velocidade operacional do sistema que precisava de ajuste. As regras de observação da pista também foram consideradas vagas e inconsistentes.
A NHTSA seguiu com a declaração: “A análise e os testes realizados como parte da Análise de Engenharia da NHTSA (EA22-002) revelaram que, em certas situações, o Autosteer da Tesla nas ruas da cidade (Full Self Driving (FSD) Beta), levou a um risco irracional para a segurança dos veículos motorizados com base na adesão insuficiente às leis de segurança no trânsito.”
A Tesla provavelmente irá minimizar este recall, podemos esperar ver alguns tweets alegres de Elon nos próximos dias, mas o problema permanece – a NHTSA concluiu que o FSD Beta é um risco irracional para a segurança dos veículos motorizados. Embora o recall possa resolver o problema, as comportas de ações legais contra a empresa podem começar a se abrir.
Esta é apenas a primeira ação da NHTSA com base na investigação em andamento. Não há como dizer o que mais eles encontrarão – haverá mais? Ou será isso, e os esforços da Tesla para automatizar a direção serão justificados? Nunca é fácil ser pioneiro, isso é certo. Mas ser pioneiro não significa esquecer as suas responsabilidades e colocar pessoas em risco é um passo longe demais.
