L’NHTSA ha avviato un’indagine sulla FSD di Tesla lo scorso anno e tale indagine si è trasformata in un’analisi ingegneristica lo scorso giugno. Oggi NHTSA ha annunciato il primo richiamo di tutti i veicoli Tesla dotati di FSD Beta. Il richiamo sarà risolto con un aggiornamento del software, ma Tesla dovrà inviare un'e-mail a tutti i proprietari entro il 15 aprile per informarli a riguardo.
Questa è solo la prima scoperta dell'NHTSA, poiché con il progresso delle indagini e dell'analisi tecnica è probabile che ci saranno più richiami. Tesla dovrà rilasciare una patch software che limiti alcuni comportamenti dell'FSD a tutti i veicoli Model SandModel X, tutti Model 3 realizzati tra il 2017 e il 2023 e tutti Model Y realizzati a partire dal 2020 e dotati dell'aggiornamento FSD Beta. In totale ciò significa che 362.758 auto elettriche necessitano di un aggiornamento del software o, in questo caso, di un downgrade.
NHTSA ha spiegato questo motivo dietro l'ordine di richiamo: "Il sistema FSD Beta può consentire al veicolo di comportarsi in modo non sicuro attorno agli incroci, come viaggiare dritto attraverso un incrocio mentre si trova in una corsia di sola svolta, entrare in un incrocio controllato da segnali di stop senza fermarsi completamente, o procedere in un incrocio durante un semaforo giallo fisso senza la dovuta cautela."
Oltre a ciò, l’NHTSA ha ritenuto insufficiente la risposta dell’FSD alle modifiche dei limiti di velocità, la durata delle fermate troppo breve e il comportamento da semaforo giallo insieme alla velocità operativa del sistema che necessitano di aggiustamenti. Anche le regole di osservazione della corsia sono risultate vaghe e incoerenti.
NHTSA ha fatto seguito con la dichiarazione: "L'analisi e i test eseguiti come parte dell'analisi ingegneristica di NHTSA (EA22-002) hanno rivelato che in determinate situazioni, l'Autosteer di Tesla sulle strade urbane (Full Self Driving (FSD) Beta), ha portato a un rischio irragionevole per la sicurezza dei veicoli a motore basato su un'aderenza insufficiente alle leggi sulla sicurezza stradale."
Molto probabilmente Tesla minimizzerà questo richiamo, possiamo aspettarci di vedere alcuni tweet spensierati da Elon nei prossimi giorni, ma il problema rimane: l'NHTSA ha ritenuto che l'FSD Beta costituisse un rischio irragionevole per la sicurezza dei veicoli a motore. Anche se il richiamo potrebbe risolvere la situazione, le porte delle azioni legali contro la società potrebbero iniziare ad aprirsi.
Questa è solo la prima azione dell'NHTSA sulla base delle indagini in corso. Non si può dire cos'altro troveranno: ce ne sarà altro? Oppure è proprio così, e gli sforzi di Tesla per automatizzare la guida vengono confermati? Non è mai facile essere un pioniere, questo è certo. Ma essere un pioniere non significa dimenticare le proprie responsabilità e mettere le persone a rischio è un passo troppo lontano.
