当通用汽车决定从其电动汽车中删除 Apple CarPlay 和 Android Auto 时，他们的决定在网上引发了激烈的反响。许多购物者表示，将手机屏幕镜像到汽车显示屏上的功能是必备功能。互联网论坛和社交媒体很清楚：对于某些人来说，没有 CarPlay 简直就是破坏性的。但如果数据讲述了不同的故事呢？
德国汽车制造商宝马公司对此进行了反击，建议驾驶员，尤其是其汽车驾驶员，不要像大家想象的那样依赖这些系统。宝马负责用户体验的高级管理人员斯蒂芬·杜拉赫 (Stephan Durach) 表示，驾驶者绝大多数使用 CarPlay 进行导航的想法根本就是一个“神话”。
他认为，虽然人们说他们使用苹果地图或位智等应用程序来获取所有驾驶方向，但宝马车内的实际情况却截然不同。该公司不只是猜测，而是在猜测。它有数据支持这一大胆的主张，挑战了内置汽车导航系统在智能手机时代已经过时的普遍看法。
宝马的信心来自于海量的数据。该公司从路上行驶的约 1000 万辆汽车中收集匿名信息。这使得工程师能够准确地看到客户如何与他们的车辆互动——他们按什么按钮，他们使用什么功能，以及在什么条件下。 “我们可以看到客户在做什么，”杜拉赫解释道。这些数据显示了一个明显的趋势：宝马驾驶员正在选择汽车自己的内置导航系统，而不是 Apple CarPlay 或 Android Auto 提供的选项。
十年前的导航系统通常速度很慢，地图也过时，并且需要前往经销商处或购买特殊的 DVD 才能获取更新。那些日子基本上已经结束了。现代信息娱乐系统，尤其是高档电动汽车中的信息娱乐系统，已连接到互联网。就像您的手机一样，他们可以获取实时交通信息并不断更新地图。宝马对其系统进行了大量投资，使其成为基于手机的应用程序的强大而可靠的替代品，根据其数据，这项投资正在获得回报。
这并不意味着人们已经完全停止使用电话集成。 Durach 指出，宝马司机仍然通过 CarPlay 连接 iPhone。但是，他们将其用于不同的任务。根据该公司的数据，主要用途是消息传递。它使驾驶员无需拿起手机即可安全地查看和回复短信。
汽车行业在这个问题上仍然存在严重分歧。通用汽车、Rivian 和特斯拉都拒绝使用手机镜像，转而使用自己的内部软件，但其他公司却在朝相反的方向发展。阿斯顿·马丁计划使用名为 CarPlay Ultra 的高级版本，该版本可以接管汽车中的每个屏幕。宝马与许多其他制造商一起找到了一个中间立场，在其主屏幕上提供标准的 CarPlay 集成。
这种持续的分歧表明，没有单一的正确答案，因为汽车制造商押注于不同的策略，为所有汽车（包括最新的电动汽车）的驾驶员创造最佳体验。
