Quando General Motors ha deciso di rimuovere Apple CarPlay e Android Auto dai suoi veicoli elettrici, la sua decisione ha suscitato un’accesa risposta online. Molti acquirenti affermano che la possibilità di riprodurre lo schermo del proprio telefono sul display dell'auto è un must. I forum su Internet e i social media sono chiari: per alcune persone, l’assenza di CarPlay è semplicemente un problema. Ma cosa succederebbe se i dati raccontassero una storia diversa?
La casa automobilistica tedesca BMW si sta opponendo, suggerendo che i conducenti, soprattutto nelle sue auto, non fanno affidamento su questi sistemi tanto quanto tutti pensano. Secondo Stephan Durach, dirigente della BMW responsabile dell'esperienza dell'utente, l'idea che gli automobilisti utilizzino prevalentemente CarPlay per la navigazione è semplicemente un "mito".
Sostiene che mentre le persone dicono di utilizzare app come Apple Maps o Waze per tutte le indicazioni stradali, la realtà all'interno di una BMW è molto diversa. L'azienda non sta solo indovinando; ha i numeri per supportare questa audace affermazione, sfidando la convinzione comune che i sistemi di navigazione integrati nelle auto siano obsoleti nell’era degli smartphone.
La fiducia della BMW deriva da un enorme insieme di dati. L'azienda raccoglie informazioni anonime da circa 10 milioni di auto in circolazione. Ciò consente ai suoi ingegneri di vedere esattamente come i clienti interagiscono con i loro veicoli: quali pulsanti premono, quali funzionalità utilizzano e in quali condizioni. "Possiamo vedere cosa stanno facendo i nostri clienti", ha spiegato Durach. E questi dati mostrano una tendenza chiara: gli automobilisti BMW preferiscono il sistema di navigazione integrato nell'auto rispetto alle opzioni fornite da Apple CarPlay o Android Auto.
I sistemi di navigazione di dieci anni fa erano spesso lenti, avevano mappe obsolete e richiedevano una visita al rivenditore o un DVD speciale per ottenere gli aggiornamenti. Quei giorni sono in gran parte finiti. I moderni sistemi di infotainment, soprattutto nelle auto elettriche premium, sono collegati a Internet. Proprio come il tuo telefono, possono ottenere informazioni sul traffico in tempo reale e mantenere le loro mappe costantemente aggiornate. BMW ha investito molto nel suo sistema per renderlo un'alternativa potente e affidabile alle app basate sul telefono e, secondo i suoi dati, l'investimento sta dando i suoi frutti.
Ciò non significa che le persone abbiano smesso del tutto di utilizzare l'integrazione telefonica. Durach ha notato che i conducenti BMW collegano ancora i loro iPhone tramite CarPlay. Tuttavia, lo usano per compiti diversi. L'utilizzo primario, secondo i dati dell'azienda, è per la messaggistica. Consente ai conducenti di vedere e rispondere in sicurezza ai messaggi senza prendere in mano il telefono.
L’industria automobilistica rimane fortemente divisa sulla questione. GM, Rivian e Tesla hanno rifiutato il mirroring del telefono a favore del proprio software interno, ma altre società stanno andando nella direzione opposta. Aston Martin prevede di utilizzare una versione avanzata chiamata CarPlay Ultra che prende il controllo di ogni schermo dell'auto. BMW, insieme a molti altri produttori, ha trovato una via di mezzo, offrendo l’integrazione standard di CarPlay sullo schermo principale.
Questa divisione in corso dimostra che non esiste un’unica risposta giusta, poiché le case automobilistiche scommettono su strategie diverse per creare la migliore esperienza per i conducenti di tutte le auto, compresi i veicoli elettrici più recenti.
