General Motors, Apple CarPlay ve Android Auto'yu elektrikli araçlarından çıkarmaya karar verdiğinde, kararları internette büyük tepkiye yol açtı. Alışveriş yapanların çoğu, telefonlarının ekranını arabanın ekranına yansıtma özelliğinin olmazsa olmaz olduğunu söylüyor. İnternet forumları ve sosyal medya gayet açık: bazı insanlar için CarPlay'in olmaması sadece anlaşmayı bozan bir şey değil. Peki ya veriler farklı bir hikaye anlatıyorsa?
Alman otomobil üreticisi BMW, sürücülerin, özellikle de otomobillerinde, herkesin sandığı kadar bu sistemlere güvenmediğini öne sürerek geri adım atıyor. BMW'nin kullanıcı deneyiminden sorumlu üst düzey yöneticilerinden Stephan Durach'a göre sürücülerin CarPlay'i navigasyon için ağırlıklı olarak kullandığı fikri sadece bir "efsane".
İnsanlar tüm yol tarifleri için Apple Haritalar veya Waze gibi uygulamaları kullandıklarını söylese de, bir BMW'nin içindeki gerçekliğin oldukça farklı olduğunu savunuyor. Şirket sadece tahminde bulunmuyor; Bu cesur iddiayı destekleyecek rakamlara sahip ve yerleşik araç navigasyon sistemlerinin akıllı telefon çağında geçerliliğini yitirdiği yönündeki yaygın inanca meydan okuyor.
BMW'nin kendine olan güveni devasa bir veri havuzundan geliyor. Şirket, yollarda bulunan yaklaşık 10 milyon arabadan isimsiz bilgiler topluyor. Bu, mühendislerin müşterilerin araçlarıyla nasıl etkileşimde bulunduğunu, hangi düğmelere bastıklarını, hangi özellikleri kullandıklarını ve hangi koşullar altında tam olarak görmelerine olanak tanıyor. Durach, "Müşterilerimizin ne yaptığını görebiliyoruz" diye açıkladı. Ve bu veriler açık bir eğilimi gösteriyor: BMW sürücüleri, Apple CarPlay veya Android Auto tarafından sağlanan seçenekler yerine otomobilin kendi yerleşik navigasyon sistemini tercih ediyor.
On yıl önceki navigasyon sistemleri genellikle yavaştı, eski haritalara sahipti ve güncellemeleri almak için bayiye gitmeyi veya özel bir DVD'yi gerektiriyordu. O günler büyük oranda geride kaldı. Özellikle premium elektrikli otomobillerdeki modern bilgi-eğlence sistemleri internete bağlıdır. Tıpkı telefonunuz gibi, gerçek zamanlı trafik bilgilerini alabilir ve haritalarını sürekli güncel tutabilirler. BMW, telefon tabanlı uygulamalara güçlü ve güvenilir bir alternatif haline getirmek için sistemine büyük yatırım yaptı ve verilerine göre yatırımın karşılığını alıyor.
Bu, insanların telefon entegrasyonunu kullanmayı tamamen bıraktıkları anlamına gelmiyor. Durach, BMW sürücülerinin iPhone'larını hâlâ CarPlay aracılığıyla bağladığını belirtti. Ancak bunu farklı amaçlar için kullanırlar. Şirketin verilerine göre birincil kullanım mesajlaşma amaçlıdır. Sürücülerin telefonlarını ellerine almadan mesajları güvenli bir şekilde görmelerine ve yanıtlamalarına olanak tanır.
Otomotiv endüstrisi bu konuda keskin bir şekilde bölünmüş durumda. GM, Rivian ve Tesla kendi şirket içi yazılımları lehine telefon yansıtmayı reddettiler, ancak diğer şirketler ters yönde gidiyor. Aston Martin, arabadaki her ekranı kaplayan CarPlay Ultra adlı gelişmiş bir sürümü kullanmayı planlıyor. BMW, diğer birçok üreticiyle birlikte, ana ekranında standart CarPlay entegrasyonu sunan bir orta yol buldu.
Devam eden bu bölünme, otomobil üreticilerinin en yeni elektrikli araçlar da dahil olmak üzere tüm otomobillerin sürücüleri için en iyi deneyimi yaratmak amacıyla farklı stratejiler üzerine bahis oynaması nedeniyle tek bir doğru cevabın olmadığını gösteriyor.
