Als General Motors beschloss, Apple CarPlay und Android Auto aus seinen Elektrofahrzeugen zu entfernen, löste diese Entscheidung im Internet heftige Reaktionen aus. Viele Käufer sagen, dass die Möglichkeit, den Bildschirm ihres Telefons auf dem Display des Autos zu spiegeln, ein Muss ist. Die Internetforen und sozialen Medien machen deutlich: Für manche Menschen ist kein CarPlay einfach ein Dealbreaker. Was aber, wenn die Daten eine andere Geschichte erzählen?
Der deutsche Autohersteller BMW wehrt sich und weist darauf hin, dass sich die Fahrer, insbesondere in seinen Autos, nicht so sehr auf diese Systeme verlassen, wie alle denken. Laut Stephan Durach, einem leitenden Manager bei BMW, der für das Benutzererlebnis zuständig ist, ist die Vorstellung, dass Autofahrer überwiegend CarPlay für die Navigation nutzen, einfach ein „Mythos“.
Er argumentiert, dass die Leute zwar sagen, dass sie für alle Wegbeschreibungen Apps wie Apple Maps oder Waze nutzen, die Realität in einem BMW jedoch ganz anders aussieht. Das Unternehmen vermutet nicht nur; Es gibt die Zahlen, die diese kühne Behauptung untermauern und die weit verbreitete Annahme in Frage stellen, dass eingebaute Navigationssysteme im Auto im Zeitalter des Smartphones obsolet seien.
Das Vertrauen von BMW beruht auf einem riesigen Datenpool. Das Unternehmen sammelt anonyme Informationen von etwa 10 Millionen seiner Autos auf der Straße. Dadurch können die Ingenieure genau sehen, wie Kunden mit ihren Fahrzeugen interagieren – welche Tasten sie drücken, welche Funktionen sie nutzen und unter welchen Bedingungen. „Wir können sehen, was unsere Kunden tun“, erklärte Durach. Und diese Daten zeigen einen klaren Trend: BMW-Fahrer entscheiden sich lieber für das integrierte Navigationssystem im Auto als für die Optionen von Apple CarPlay oder Android Auto.
Die Navigationssysteme von vor einem Jahrzehnt waren oft langsam, hatten veraltete Karten und erforderten einen Gang zum Händler oder eine spezielle DVD, um Updates zu erhalten. Diese Zeiten sind weitgehend vorbei. Moderne Infotainmentsysteme, insbesondere in Premium-Elektroautos, sind mit dem Internet verbunden. Genau wie Ihr Telefon können sie Verkehrsinformationen in Echtzeit abrufen und ihre Karten ständig auf dem neuesten Stand halten. BMW hat viel in sein System investiert, um es zu einer leistungsstarken und zuverlässigen Alternative zu telefonbasierten Apps zu machen, und seinen Daten zufolge zahlt sich die Investition aus.
Das bedeutet nicht, dass die Leute ganz aufgehört haben, die Telefonintegration zu nutzen. Durach stellte fest, dass BMW-Fahrer ihre iPhones immer noch über CarPlay verbinden. Sie verwenden es jedoch für unterschiedliche Aufgaben. Den Angaben des Unternehmens zufolge dient die Verwendung hauptsächlich der Nachrichtenübermittlung. Dadurch können Fahrer Textnachrichten sicher lesen und beantworten, ohne ihr Telefon in die Hand nehmen zu müssen.
Die Automobilindustrie ist in dieser Frage weiterhin stark gespalten. GM, Rivian und Tesla haben die Telefonspiegelung zugunsten ihrer eigenen Software abgelehnt, aber andere Unternehmen gehen in die entgegengesetzte Richtung. Aston Martin plant die Verwendung einer erweiterten Version namens CarPlay Ultra, die jeden Bildschirm im Auto übernimmt. BMW hat zusammen mit vielen anderen Herstellern einen Mittelweg gefunden und bietet die standardmäßige CarPlay-Integration auf seinem Hauptbildschirm an.
Diese anhaltende Spaltung zeigt, dass es keine einzige richtige Antwort gibt, da die Autohersteller auf unterschiedliche Strategien setzen, um den Fahrern aller Autos, einschließlich der neuesten Elektrofahrzeuge, das beste Erlebnis zu bieten.
