عندما قررت شركة جنرال موتورز إزالة نظامي Apple CarPlay وAndroid Auto من سياراتها الكهربائية، أثار قرارها ردود فعل غاضبة عبر الإنترنت. يقول العديد من المتسوقين إن القدرة على عكس شاشة هواتفهم على شاشة السيارة أمر لا بد منه. منتديات الإنترنت ووسائل التواصل الاجتماعي واضحة: بالنسبة لبعض الأشخاص، عدم وجود CarPlay هو مجرد كسر للصفقات. ولكن ماذا لو كانت البيانات تحكي قصة مختلفة؟
تتراجع شركة صناعة السيارات الألمانية BMW، مقترحة أن السائقين، وخاصة في سياراتها، لا يعتمدون على هذه الأنظمة بقدر ما يعتقد الجميع. وفقًا لستيفان دوراتش، أحد كبار المسؤولين التنفيذيين في شركة BMW والمسؤول عن تجربة المستخدم، فإن فكرة أن السائقين يستخدمون CarPlay للتنقل بأغلبية ساحقة هي مجرد "أسطورة".
ويقول إنه بينما يقول الناس أنهم يستخدمون تطبيقات مثل Apple Maps أو Waze لجميع اتجاهات القيادة الخاصة بهم، فإن الواقع داخل سيارة BMW مختلف تمامًا. الشركة لا تقوم فقط بالتخمين؛ فهي تمتلك الأرقام التي تدعم هذا الادعاء الجريء، مما يتحدى الاعتقاد السائد بأن أنظمة الملاحة المدمجة في السيارة أصبحت قديمة في عصر الهواتف الذكية.
تأتي ثقة BMW من مجموعة هائلة من البيانات. تقوم الشركة بجمع معلومات مجهولة المصدر من حوالي 10 ملايين من سياراتها على الطريق. يتيح ذلك لمهندسيها معرفة كيفية تفاعل العملاء مع سياراتهم بالضبط - ما هي الأزرار التي يضغطون عليها، وما هي الميزات التي يستخدمونها، وتحت أي ظروف. وأوضح دوراتش: "يمكننا أن نرى ما يفعله عملاؤنا". وتظهر هذه البيانات اتجاهاً واضحاً: يختار سائقو BMW نظام الملاحة المدمج في السيارة بدلاً من الخيارات التي توفرها Apple CarPlay أو Android Auto.
كانت أنظمة الملاحة منذ عقد مضى بطيئة في كثير من الأحيان، وكانت تحتوي على خرائط قديمة، وتتطلب رحلة إلى الوكيل أو قرص DVD خاصًا للحصول على التحديثات. لقد انتهت تلك الأيام إلى حد كبير. ترتبط أنظمة المعلومات والترفيه الحديثة، وخاصة في السيارات الكهربائية المتميزة، بالإنترنت. تمامًا مثل هاتفك، يمكنهم سحب معلومات حركة المرور في الوقت الفعلي وتحديث خرائطهم باستمرار. استثمرت شركة BMW بكثافة في نظامها لجعله بديلاً قويًا وموثوقًا للتطبيقات المعتمدة على الهاتف، ووفقًا لبياناتها، فإن الاستثمار يؤتي ثماره.
هذا لا يعني أن الأشخاص قد توقفوا عن استخدام تكامل الهاتف تمامًا. وأشار دوراتش إلى أن سائقي BMW ما زالوا يربطون أجهزة iPhone الخاصة بهم عبر CarPlay. ومع ذلك، فإنها تستخدم لمهام مختلفة. الاستخدام الأساسي، وفقًا لبيانات الشركة، هو للمراسلة. فهو يسمح للسائقين برؤية النصوص والرد عليها بأمان دون الحاجة إلى التقاط هواتفهم.
ولا تزال صناعة السيارات منقسمة بشكل حاد بشأن هذه القضية. رفضت كل من GM وRivian وTesla النسخ المتطابق للهاتف لصالح برامجهم الداخلية، لكن الشركات الأخرى تسير في الاتجاه المعاكس. وتخطط Aston Martin لاستخدام إصدار متقدم يسمى CarPlay Ultra الذي يتولى إدارة كل شاشة في السيارة. وجدت شركة BMW، إلى جانب العديد من الشركات المصنعة الأخرى، حلاً وسطًا، حيث تقدم تكامل CarPlay القياسي على شاشتها الرئيسية.
يوضح هذا الانقسام المستمر أنه لا توجد إجابة واحدة صحيحة، حيث يراهن صانعو السيارات على استراتيجيات مختلفة لخلق أفضل تجربة لسائقي جميع السيارات، بما في ذلك أحدث السيارات الكهربائية.
