奥迪凭借其动力、激进的外观、高科技空气悬架和无与伦比的奥迪工艺而在电动汽车中脱颖而出。看到它就引出了一个问题：奥迪在更新中可以改进什么？事实证明，权力就是答案。
虽然上一代最强大的 RS GT 拥有稳定的 475 kW（646 hp）功率和 830 Nm（612 lb-ft）牵引力，但新款最不强大的 S 则两者兼而有之。在这款 RS Performance 中，我们今天看到的 GT 拥有强大的 680 kW（925 hp）功率和 1027 Nm（757 lb-ft）扭矩。
它是什么？
正如其名，e-tron GT 是一款豪华旅行车，专为长途驾驶而设计，性能卓越，奢华至上。它具有运动型轿跑车形状，有四门，轴距长 2900 毫米（114.2 英寸），合理的 350 升后备箱空间，前部还有 77 升。
此处显示的是，更新后的 e-tron GT 出现在左侧，而之前的版本则出现在右侧。这些变化是微妙的——注意前后保险杠的变化。
保留了引人注目的矩阵式LED大灯和主动扰流板，轮毂也被赋予了运动化的设计。
目标受众是谁？
奥迪 e‑tron GT 是理想的长途驾驶汽车，对于寻求更安静、更智能内饰的 GT 爱好者来说，它是一款出色的入门级电动汽车。
为了超越它的性能，人们需要寻找超级跑车。对于更豪华的客舱，劳斯莱斯是标杆；并且只有特定的竞争对手才能提供这两种属性。然而，虽然保时捷提供了卓越的驾驶动力，但其内饰缺乏奥迪的精致和安静。
谁是 SUV 或跨界车爱好者的截然相反？喜欢奥迪 e-tron GT 的正是驾驶者。尽管它的位置低于路面，但其先进的空气悬架系统即使在激进的转弯过程中也能确保稳定性。
请提供技术规格。
奥迪 e-tron GT 关键细节：
它有什么了不起的？
一切都从外观开始。 e-tron GT 是一件特别的事情。它咄咄逼人的存在立即吸引了街上的人们。
光看它低矮的车顶和粗壮的车肩，你绝对不会想到这辆车有四扇门。但确实如此，而且坐在后排旅行也不是更糟糕的体验。
驾驶座是一个特殊的地方。你坐得很低，方向盘是完美的运动形状，你感觉自己正在指挥一架战斗机。
座位很舒服。您可以选择运动座椅和运动座椅专业版。它们会拥抱你，但不如桶形座椅那么强烈——这是一张令人愉快的椅子，可以坐上几个小时。
然后是表演（是的，大写的 P）。最慢的奥迪 e-tron GT 在 3.4 秒内完成 0-100 公里/小时加速，RS 将其缩短至 2.8 秒，而 RS Performance 在 2.5 秒内完成。这样的加速几乎难以理解。
后轮转向使奥迪 e-tron GT 在高速转弯和慢速城镇操控时更加灵活。
第二代空气悬架也变得更加智能。是的，它有一些技巧——比如当你打开车门时，汽车会升起，这样更容易上车（几秒钟后它会自行降低），而且它会跳舞——这是一种展示所有悬架动作的演示模式。
但识别路面及其角度并抵消它以保持汽车稳定也很复杂。在加速和制动过程中，它还会升高和降低前部和后部。从理论上讲，这辆车甚至可以跳跃，尽管奥迪不会让你这样做（不过它仍然很酷）。
有什么不好呢？
嗯，它很贵——RS 版本的起价略低于 150,000 欧元。
保时捷 Taycan 与 e-tron GT 有很多相同的基础，驾驶起来更好，而且价格也便宜一些。
您应该选择哪种装饰？
奥迪 e-tron GT 提供三种配置：S 起价为 126,000 欧元，RS 起价为 147,000 欧元，GT Performance 起价为 165,000 欧元。
我们会选择 RS 并添加一些升级 - 21 英寸车轮是值得添加的，高级座椅，带夜视辅助套件的摄像头系统，造就了这款价值 160,000 欧元的车辆，提供令人惊叹的性能、出色的乘坐舒适性以及最大续航里程的最大电池。
