Audi var en framstående bland elbilar tack vare dess kraft, aggressiva utseende, högteknologiska luftfjädring och oöverträffade Audi-hantverk. När man tittade på den ställdes frågan vad Audi skulle kunna förbättra vid uppdateringen? Det visar sig att makt är svaret.
Medan den tidigare generationens mest kraftfulla RS GT toppade på solida 475 kW (646 hk) med 830 Nm (612 lb-ft) dragkraft, har den nyas minst kraftfulla S mer av båda. Och i denna RS Performance, vi tittar på idag, har GT mäktiga 680 kW (925 hk) och 1027 Nm (757 lb-ft).
vad är det?
Det ligger i namnet - e-tron GT är en grand tourer - gjord för långa körningar med prestanda till godo och lyx i hjärtat. Den har en sportig kupéform med fyra dörrar, en lång hjulbas på 2900 mm (114,2 tum), ett rimligt utrymme på 350 l bagageutrymme och ytterligare 77 l fram.
Här visas den uppdaterade e-tron GT till vänster medan den tidigare versionen är till höger. Ändringarna är subtila – var uppmärksam på de främre och bakre stötfångarvariationerna.
Den behåller de slående matris-LED-strålkastarna och den aktiva spoilern, och hjulen har fått en sportigare design.
Vem är den tänkta publiken?
Audi e-tron GT fungerar som den perfekta långdistansförarens bil, och den är ett utmärkt inledande elfordon för GT-entusiaster som vill ha en tystare och intelligentare interiör.
För att överträffa dess prestanda skulle man behöva se till hyperbilar; för en lyxigare hytt är en Rolls Royce riktmärket; och endast en specifik konkurrent erbjuder båda egenskaperna. Men medan Porsche levererar överlägsen kördynamik, saknar dess interiör den förfining och tystnad som finns i Audi.
Vem är motsatsen till en SUV- eller crossover-entusiast? Det är föraren som skulle älska Audi e-tron GT. Även om den sitter lågt mot trottoaren, säkerställer dess avancerade luftfjädringssystem stabilitet även under aggressiv kurvtagning.
Ange tekniska specifikationer.
Audi e-tron GT nyckeldetaljer:
Vad är bra med det?
Allt börjar med utseendet. Det är en speciell sak, e-tron GT. Dess aggressiva närvaro fångar människor på gatan direkt.
Du skulle aldrig tro att den här bilen har fyra dörrar om du tittar på dess lågt hängande tak och kraftiga axlar. Men det gör det och det är inte den sämre upplevelsen att resa i ryggen heller.
Förarsätet är en speciell plats att vara på. Du sitter väldigt lågt, ratten har den perfekta sportiga formen och du känner att du har kommandot över ett stridsflygplan.
Sätena är mycket bekväma. Du kan välja mellan Sports Seats och Sports Seats Pro. De kramar dig, men inte lika mycket som en hinkstol - det här är en trevlig stol att sitta i i timmar.
Sedan är det Performance (ja, med stort P). Den långsammaste Audi e-tron GT klarar 0-100 km/hdash på 3,4 sekunder, RS tar ner det till 2,8 sekunder och RS Performance gör det på 2,5 sekunder. En sådan acceleration är nästan svår att förstå.
Bakhjulsstyrning gör Audi e-tron GT mer mångsidig vid snabb kurvtagning och långsam stadsmanövrering.
Luftfjädringen har blivit smartare även i denna andra generation. Ja, den gör några knep - som att höja bilen när du öppnar dörren så att den är lättare att komma in (den sänker sig själv igen några sekunder senare), och den kan dansa - ett demoläge som visar upp alla fjädringens rörelser.
Men det är också sofistikerat att känna igen vägytan och dess vinkel och motverka den för att hålla bilen stadig. Den kommer också att höja och sänka fram och bak vid acceleration och brytning. Bilen kan till och med, teoretiskt sett, hoppa, även om Audi inte låter dig göra det (det är fortfarande coolt).
Vad är inte så bra?
Tja, det är dyrt - det börjar på strax under €150 000 för RS-versionen.
Porsche Taycan, som delar mycket av e-tron GT:s fundament är bättre att köra, och lite billigare också.
Vilken trim ska du välja?
Audi e-tron GT finns i tre modeller – S från 126 000 €, RS från 147 000 € och GT Performance från 165 000 €.
Vi skulle välja RS och lägga till en handfull uppgraderingar – 21-tumshjulen är ett värdefullt tillskott, premiumsätena, kamerasystemet med nattseendehjälppaket, vilket resulterar i ett fordon på 160 000 € som ger enastående prestanda, enastående åkkomfort och det största batteriet för den längsta räckvidden.
