北京和布鲁塞尔正在准备就欧盟对中国电动汽车制造商提供的补贴进行调查进行高风险谈判。这些谈判是在欧盟宣布对进口中国电动汽车征收初步关税之后进行的，此举引起了中国的强烈反对。
这些讨论的安排是在中国商务部部长王文涛与欧盟委员会执行副主席瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯于 6 月 22 日举行虚拟会议之后安排的。今年早些时候启动的反补贴调查旨在解决有关国家支持的财政支持使中国国内电动汽车生产商在欧洲市场获得不公正竞争优势的指控。
欧盟委员会先发制人，于 6 月 12 日公布了临时反补贴税。这些关税的征收范围在 17.4% 至 38.1% 之间，针对一系列中国电动汽车生产商，包括比亚迪、吉利和上汽等主要行业参与者，以及蔚来和小鹏等新兴品牌。
欧盟表示，如果与中国官员的磋商未能达成“有效解决方案”，这些关税可能最早于 7 月 4 日生效。在采取临时措施后，最终法规将在四个月内颁布。
中方强烈反对这些措施，称其为“错误做法”并表示“强烈不满”。北京呼吁欧盟通过对话和协商解决这一问题，并警告贸易紧张局势可能加剧。
欧盟正在延长目前对中国进口电动汽车征收 10% 的关税。新的关税可能会给在欧洲站稳脚跟的中国电动汽车制造商带来沉重压力，可能会提高价格并抑制其增长。即将举行的磋商如何展开可能会对全球电动汽车行业产生影响，重塑竞争并影响中国和欧盟未来的贸易关系。
