Pekin ve Brüksel, Avrupa Birliği'nin Çinli elektrikli araç üreticilerine sağlanan sübvansiyonlara ilişkin soruşturmasıyla ilgili yüksek riskli müzakerelere hazırlanıyor. Bu görüşmeler, AB'nin Çin'den ithal edilen elektrikli araçlara yönelik ön tarifeleri duyurmasının ardından ortaya çıktı ve bu hamle Çin'in ciddi tepkisine neden oldu.
Bu görüşmelerin planlanması, 22 Haziran'da Çin Ticaret Bakanı Wang Wentao ile Avrupa Komisyonu Başkan Yardımcısı Valdis Dombrovskis arasında yapılan sanal toplantının ardından gerçekleşti. Bu yılın başlarında başlatılan sübvansiyon karşıtı soruşturma, devlet destekli mali desteğin Çinli yerli EV üreticilerine Avrupa pazarında haksız bir rekabet avantajı sağladığı yönündeki iddiaları ele almayı amaçlıyor.
Avrupa Komisyonu önleyici bir adım atarak 12 Haziran'da geçici sübvansiyon karşıtı vergileri açıkladı. %17,4 ile %38,1 arasında değişen bu vergiler, Nio ve XPeng gibi yeni ortaya çıkan markaların yanı sıra BYD, Geely ve SAIC gibi büyük endüstri oyuncuları da dahil olmak üzere bir dizi Çinli elektrikli araç üreticisini hedef alıyor.
AB'ye göre, Çinli yetkililerle yapılan istişarelerin "etkili bir çözüm" üretememesi durumunda bu görevler 4 Temmuz'dan itibaren yürürlüğe girebilir. Geçici tedbirlerin ardından nihai düzenlemelerin 4 ay içinde çıkması planlanıyor.
Çin bu önlemlere şiddetle karşı çıkıyor, bunları "yanlış uygulamalar" olarak nitelendiriyor ve "güçlü memnuniyetsizliğini" dile getiriyor. Pekin, AB'yi konuyu diyalog ve istişare yoluyla ele almaya çağırarak ticari gerilimlerin yoğunlaşabileceği uyarısında bulundu.
AB, Çin'den ithal edilen elektrikli araçlara uygulanan mevcut %10'luk vergiyi uzatıyor. Yeni vergiler, Avrupa'da kendine yer edinen Çinli EV üreticileri üzerinde ağır bir yük oluşturabilir, potansiyel olarak fiyatları artırabilir ve büyümelerini engelleyebilir. Önümüzdeki istişarelerin nasıl sonuçlanacağı, küresel elektrikli araç sektörüne nasıl yansıyabilir, rekabeti yeniden şekillendirebilir ve Çin ile AB arasındaki gelecekteki ticari ilişkileri etkileyebilir.
