تستعد بكين وبروكسل لمفاوضات عالية المخاطر فيما يتعلق بتحقيق الاتحاد الأوروبي في الدعم المقدم لمصنعي السيارات الكهربائية الصينيين. وتأتي هذه المحادثات في أعقاب إعلان الاتحاد الأوروبي عن تعريفات أولية على السيارات الكهربائية الصينية المستوردة، وهي الخطوة التي أثارت رد فعل عنيفًا كبيرًا من الصين.
وجاء جدول هذه المناقشات في أعقاب اجتماع افتراضي في 22 يونيو بين وانغ وينتاو، وزير التجارة الصيني، وفالديس دومبروفسكيس، نائب الرئيس التنفيذي للمفوضية الأوروبية. ويسعى تحقيق مكافحة الدعم، الذي بدأ في وقت سابق من هذا العام، إلى معالجة الادعاءات بأن الدعم المالي المدعوم من الدولة يمنح منتجي السيارات الكهربائية المحليين الصينيين ميزة تنافسية غير عادلة داخل السوق الأوروبية.
وفي اتخاذ خطوة استباقية، كشفت المفوضية الأوروبية عن رسوم مكافحة الدعم المؤقتة في الثاني عشر من يونيو/حزيران. وتستهدف هذه الرسوم، التي تتراوح بين 17.4% و38.1%، مجموعة من منتجي السيارات الكهربائية الصينيين، بما في ذلك اللاعبين الرئيسيين في الصناعة مثل BYD، وGeely، وSAIC، إلى جانب العلامات التجارية الناشئة مثل Nio وXPeng.
ووفقاً للاتحاد الأوروبي، فإن هذه الرسوم قد تدخل حيز التنفيذ في الرابع من يوليو/تموز إذا فشلت المشاورات مع المسؤولين الصينيين في التوصل إلى "حل فعال". وبعد الإجراءات المؤقتة، من المقرر أن يتم سن اللوائح النهائية خلال فترة أربعة أشهر.
وتعترض الصين بشدة على هذه التدابير، وتصفها بأنها "ممارسات خاطئة" وتعرب عن "استيائها الشديد". ودعت بكين الاتحاد الأوروبي إلى معالجة الأمر من خلال الحوار والتشاور، محذرة من احتمال تفاقم التوترات التجارية.
يقوم الاتحاد الأوروبي بتمديد الرسوم الحالية البالغة 10٪ على السيارات الكهربائية الصينية المستوردة. قد تؤثر الرسوم الجديدة بشكل كبير على شركات تصنيع السيارات الكهربائية الصينية التي تكتسب موطئ قدم في أوروبا، مما قد يؤدي إلى رفع الأسعار وكبح نموها. إن الكيفية التي ستتكشف بها المشاورات المقبلة يمكن أن يتردد صداها في جميع أنحاء قطاع السيارات الكهربائية العالمي، مما يعيد تشكيل المنافسة ويؤثر على العلاقات التجارية المستقبلية بين الصين والاتحاد الأوروبي.
