베이징과 브뤼셀은 중국 전기차 제조업체에 제공되는 보조금에 대한 유럽연합의 조사와 관련해 고위험 협상을 준비하고 있습니다. 이번 회담은 유럽연합(EU)이 중국산 수입 전기차에 대한 예비 관세를 발표한 이후 이뤄졌으며, 이는 중국으로부터 상당한 반발을 불러일으켰다.
이러한 논의 일정은 6월 22일 중국 상무부 장관 Wang Wentao와 유럽연합 집행위원회 수석부위원장 Valdis Dombrovskis 간의 가상 회의에 이어 결정되었습니다. 올해 초 시작된 반보조금 조사는 국가 지원 재정 지원이 중국 국내 EV 제조업체에게 유럽 시장에서 부당한 경쟁 우위를 제공한다는 주장을 해결하기 위해 노력하고 있습니다.
선제적인 조치를 취한 유럽연합 집행위원회는 6월 12일 잠정적인 반보조세를 발표했습니다. 17.4%에서 38.1% 사이의 이 부과금은 Nio 및 XPeng과 같은 신흥 브랜드와 함께 BYD, Geely, SAIC와 같은 주요 업계 기업을 포함한 다양한 중국 EV 생산업체를 대상으로 합니다.
EU에 따르면 중국 관리들과의 협의가 "효과적인 해결책"을 도출하지 못할 경우 이러한 의무는 7월 4일부터 발효될 수 있습니다. 잠정조치에 이어 4개월 이내에 최종 규정이 제정될 예정이다.
중국은 이러한 조치에 대해 “잘못된 관행”이라며 “강한 불만”을 표명하며 강력히 반대했다. 중국은 EU에 대화와 협의를 통해 이 문제를 해결할 것을 촉구하며 무역 긴장이 심화될 수 있다고 경고했습니다.
EU는 중국 수입 전기차에 대한 현행 10% 관세를 연장한다. 새로운 부과금은 유럽에서 거점을 확보하고 있는 중국 EV 제조업체에 큰 부담이 되어 잠재적으로 가격을 인상하고 성장을 억제할 수 있습니다. 다가오는 협의가 어떻게 전개될지는 전 세계 EV 부문 전반에 영향을 미쳐 경쟁을 재편하고 중국과 EU 간의 향후 무역 관계에 영향을 미칠 수 있습니다.
