特斯拉悄悄将其最强大的电动皮卡 Cybertruck Cyberbeast 的价格提高了 12,800 欧元。该公司网站目前列出了该卡车的顶级版本，起价为 100,072 欧元。
价格上涨是新的强制性“豪华套餐”的结果，该套餐现在与每次 Cyberbeast 购买捆绑在一起。该软件包无法删除，迫使任何想要最快的三电机版 Cybertruck 的人必须为一套功能付费，无论他们是否想要。该捆绑包包括特斯拉的驾驶辅助软件，其销售名称为全自动驾驶（受监督），通常售价为 6,800 欧元。它还增加了对公司超级充电网络的无限制访问、四年高级服务计划和高级连接。
该套餐捆绑了特斯拉的多项高端服务，但强制包含的服务使得 Cyberbeast 的价格远远高于美国联邦电动汽车税收抵免的 68,000 欧元建议零售价的关键上限。这意味着支付现金的顶级卡车买家将没有资格获得 6,400 欧元的奖励，从而进一步增加了总拥有成本。对于那些想要一辆没有附带附加功能的 Cybertruck 的人来说，唯一的选择是动力较弱的全轮驱动车型（售价 70,196 欧元）或基础长续航版本（起价 61,660 欧元）。
这种定价策略使得高性能电动汽车在面对直接竞争对手时更难销售。例如，四电机 Rivian R1 在相似的价位上提供了更大的动力，拥有 1,205 马力，而 Cyberbeast 为 845 马力。 R1T 的速度也稍快一些，从 0 加速到 97 公里/小时仅需 2.5 秒，略高于 Cyberbeast 的 2.6 秒。 Rivian 的预计续航里程为 544 公里，而特斯拉的预计续航里程为 515 公里。
提高 Halo 卡车价格的决定是在该车型面临非常困难的时期做出的。不锈钢皮卡的销售数据并不强劲。今年第二季度，特斯拉仅售出 4,306 辆 Cybertruck，创下一年来最差销售业绩。为了提高电动汽车买家的吸引力，让本来就昂贵的小众汽车变得更加昂贵似乎违反直觉，但这就是特斯拉，而“违反直觉”往往就是游戏的名称。
特斯拉最近对其其他高端汽车、Model S 轿车和 Model X SUV 也采用了类似的策略。两款车型还获得了强制性的“豪华套餐”，最终价格增加了 9,000 欧元。与 Cybertruck 一样，这些车型并不是该品牌的销量大户。让最昂贵的电动汽车变得更难购买似乎并不是旨在增加特斯拉高端产品线销量的策略；该公司似乎希望其高端车型比以前更高端。
