Tesla ha tranquillamente aumentato il prezzo del suo pick-up elettrico più potente, il Cybertruck Cyberbeast, di 12.800 euro. Il sito web dell'azienda ora elenca la versione top del camion ad un prezzo di partenza di 100.072 euro.
L'aumento del prezzo è il risultato di un nuovo "Pacchetto Luxe" obbligatorio che ora è incluso in ogni acquisto di Cyberbeast. Questo pacchetto non può essere rimosso, costringendo chiunque desideri la versione più veloce e trimotore del Cybertruck a pagare per una suite di funzionalità, che lo voglia o meno. Il pacchetto include il software di assistenza alla guida di Tesla, commercializzato come Full Self-Driving (Supervised), che in genere è un'opzione da € 6.800. Aggiunge inoltre l'accesso illimitato alla rete Supercharger dell'azienda, un piano di servizi premium quadriennale e connettività premium.
Il pacchetto raggruppa diversi servizi di fascia alta di Tesla, ma l’inclusione obbligatoria spinge il prezzo della Cyberbeast ben al di sopra del limite critico di 68.000 euro per il credito d’imposta federale statunitense per le auto elettriche. Ciò significa che gli acquirenti del camion con assetto ribassato che pagheranno in contanti non avranno diritto all’incentivo di 6.400 euro, aumentando ulteriormente il costo totale di proprietà. Per coloro che desiderano un Cybertruck senza gli extra in bundle, le uniche opzioni sono il modello meno potente a trazione integrale da 70.196 euro o la versione base a lungo raggio, che parte da 61.660 euro.
Questa strategia di prezzo rende il veicolo elettrico ad alte prestazioni più difficile da vendere rispetto ai suoi concorrenti diretti. Ad esempio, il quad-motore Rivian R1To offre più potenza a un prezzo simile, vantando 1.205 cavalli rispetto agli 845 cavalli del Cyberbeast. La R1T è anche leggermente più veloce, accelerando da zero a 97 km/h in 2,5 secondi, superando di poco il tempo di 2,6 secondi della Cyberbeast. Il Rivian fornisce un'autonomia stimata più lunga di 544 km, rispetto ai 515 km di Tesla.
La decisione di aumentare il prezzo del suo camion halo arriva in un momento molto difficile per il modello. I dati di vendita del pick-up in acciaio inossidabile non sono stati elevati. Nel secondo trimestre dell’anno, Tesla ha venduto solo 4.306 unità Cybertruck, segnando la performance di vendita più negativa dell’anno. Rendere ancora più costoso un veicolo già costoso e di nicchia sembra controintuitivo per aumentarne l’attrattiva tra gli acquirenti di auto elettriche, ma questa è Tesla, e “controintuitivo” è spesso il nome del gioco.
Tesla ha recentemente applicato una strategia simile agli altri suoi veicoli premium, la berlina Model S e il SUV Model X. Entrambi i modelli hanno ricevuto anche il "Pacchetto Luxe" obbligatorio, che ha aggiunto 9.000 euro al prezzo finale. Come il Cybertruck, questi modelli non sono i grandi venditori del marchio. Rendere i veicoli elettrici più costosi ancora meno accessibili non sembra essere una strategia mirata ad aumentare il volume delle vendite per la gamma premium di Tesla; sembra che l'azienda voglia che i suoi modelli premium siano visti come più premium di prima.
