Tesla a discrètement augmenté le prix de son pick-up électrique le plus puissant, le Cybertruck Cyberbeast, de 12 800 €. Le site Web de l'entreprise répertorie désormais la version haut de gamme du camion au prix de départ de 100 072 €.
L'augmentation des prix est le résultat d'un nouveau "Pack Luxe" obligatoire qui est désormais inclus avec chaque achat de Cyberbeast. Ce package ne peut pas être supprimé, obligeant quiconque souhaite la version à trois moteurs la plus rapide du Cybertruck à payer pour une suite de fonctionnalités, qu'il le veuille ou non. L'offre groupée comprend le logiciel d'aide à la conduite de Tesla, commercialisé sous le nom de conduite entièrement autonome (supervisée), qui représente généralement une option de 6 800 €. Il ajoute également un accès illimité au réseau Superchargement de l'entreprise, un plan de service premium de quatre ans et une connectivité premium.
Le forfait regroupe plusieurs services haut de gamme de Tesla, mais l'inclusion obligatoire pousse le prix du Cyberbeast bien au-dessus du plafond critique de 68 000 € PDSF pour le crédit d'impôt fédéral américain pour les voitures électriques. Cela signifie que les acheteurs du camion haut de gamme qui paient en espèces ne seront pas éligibles à l'incitatif de 6 400 €, ce qui augmentera encore le coût total de possession. Pour ceux qui veulent un Cybertruck sans les extras groupés, les seules options sont le modèle à transmission intégrale moins puissant à 70 196 € ou la version de base Long Range, qui commence à 61 660 €.
Cette stratégie de prix rend le véhicule électrique haute performance plus difficile à vendre par rapport à ses concurrents directs. Par exemple, le Rivian R1T à quatre moteurs offre plus de puissance à un prix similaire, avec 1 205 chevaux par rapport aux 845 chevaux du Cyberbeast. La R1T est également légèrement plus rapide, accélérant de zéro à 97 km/h en 2,5 secondes, devançant de peu le temps de 2,6 secondes de la Cyberbeast. Le Rivian offre une autonomie estimée à 544 km, contre 515 km pour la Tesla.
La décision d'augmenter le prix de son camion Halo arrive à un moment très difficile pour le modèle. Les chiffres de ventes du pick-up en acier inoxydable n'ont pas été solides. Au deuxième trimestre de l’année, Tesla n’a vendu que 4 306 unités Cybertruck, ce qui représente sa plus mauvaise performance commerciale en un an. Rendre encore plus cher un véhicule de niche déjà cher semble contre-intuitif pour renforcer son attrait auprès des acheteurs de voitures électriques, mais il s'agit bien de Tesla, et « contre-intuitif » est souvent le mot d'ordre.
Tesla a récemment appliqué une stratégie similaire à ses autres véhicules haut de gamme, la berline Model S et le SUV Model X. Les deux modèles ont également reçu un « Pack Luxe » obligatoire, qui a ajouté 9 000 € à leur prix final. Comme le Cybertruck, ces modèles ne sont pas les gros vendeurs de la marque. Rendre les véhicules électriques les plus chers encore moins accessibles ne semble pas être une stratégie visant à augmenter le volume des ventes de la gamme premium de Tesla ; il semble que la société souhaite que ses modèles haut de gamme soient considérés comme plus haut de gamme qu'auparavant.
