A Tesla aumentou discretamente o preço da sua picape elétrica mais potente, a Cybertruck Cyberbeast, em 12.800 euros. O website da empresa lista agora a versão topo de gama do camião com um preço inicial de 100.072€.
O aumento de preço é o resultado de um novo e obrigatório “Pacote Luxe” que agora acompanha todas as compras do Cyberbeast. Este pacote não pode ser removido, forçando quem deseja a versão trimotor mais rápida do Cybertruck a pagar por um conjunto de recursos, quer queira ou não. O pacote inclui o software de assistência ao motorista da Tesla, comercializado como Full Self-Driving (Supervised), que normalmente é uma opção de € 6.800. Ele também adiciona acesso ilimitado à rede Supercharging da empresa, um plano de serviço premium de quatro anos e conectividade premium.
O pacote reúne vários serviços de ponta da Tesla, mas a inclusão obrigatória empurra o preço do Cyberbeast muito acima do limite crítico de € 68.000 MSRP para o crédito fiscal federal dos EUA para carros elétricos. Isto significa que os compradores do camião de topo que pagam em dinheiro não serão elegíveis para o incentivo de 6.400 euros, aumentando ainda mais o custo total de propriedade. Para aqueles que desejam um Cybertruck sem os extras incluídos, as únicas opções são o modelo menos potente com tração nas quatro rodas, por 70.196 euros, ou a versão básica Long Range, que custa a partir de 61.660 euros.
Esta estratégia de preços torna o VE de alto desempenho uma venda mais difícil em relação aos seus concorrentes diretos. Por exemplo, o motor quádruplo Rivian R1To oferece mais potência a um preço semelhante, ostentando 1.205 cavalos de potência em comparação com os 845 cavalos do Cyberbeast. O R1T também é um pouco mais rápido, acelerando de zero a 97 km/hin em 2,5 segundos, superando apenas o tempo de 2,6 segundos do Cyberbeast. O Rivian oferece um alcance estimado mais longo de 544 km, em comparação com os 515 km do Tesla.
A decisão de aumentar o preço de seu caminhão halo ocorre em um momento muito difícil para o modelo. Os números de vendas da picape de aço inoxidável não foram fortes. No segundo trimestre do ano, a Tesla vendeu apenas 4.306 unidades Cybertruck, marcando o seu pior desempenho de vendas num ano. Tornar um veículo já caro e de nicho ainda mais caro parece contra-intuitivo para aumentar seu apelo entre os compradores de carros elétricos, mas isso é Tesla, e “contra-intuitivo” é muitas vezes o nome do jogo.
A Tesla aplicou recentemente uma estratégia semelhante a seus outros veículos premium, o sedã Modelo S e o SUV Modelo X. Ambos os modelos também receberam um “Pacote Luxe” obrigatório, que acrescentou € 9.000 ao preço final. Assim como o Cybertruck, esses modelos não são os mais vendidos da marca. Tornar os VEs mais caros ainda menos acessíveis não parece ser uma estratégia destinada a aumentar o volume de vendas da linha premium da Tesla; parece que a empresa deseja que seus modelos premium sejam vistos como mais premium do que antes.
