Tesla hevet stille prisen på sin kraftigste elektriske pickup, Cybertruck Cyberbeast, med €12 800. Selskapets nettside viser nå toppversjonen av lastebilen til en startpris på €100 072.
Prisøkningen er et resultat av en ny, obligatorisk "Luxe Package" som nå følger med hvert Cyberbeast-kjøp. Denne pakken kan ikke fjernes, og tvinger alle som vil ha den raskeste, tremotoriserte versjonen av Cybertruck til å betale for en rekke funksjoner enten de vil ha dem eller ikke. Pakken inkluderer Teslas sjåførassistanse-programvare, markedsført som Full Self-Driving (overvåket), som vanligvis er et alternativ på €6 800. Den legger også til ubegrenset tilgang til selskapets Supercharging-nettverk, en fireårig premium serviceplan og premium-tilkobling.
Pakken inneholder flere av Teslas avanserte tjenester, men den obligatoriske inkluderingen presser Cyberbeasts pris langt over den kritiske € 68 000 MSRP-grensen for den amerikanske føderale skattefradraget for elbiler. Dette betyr at kjøpere av topptrim-lastebiler som betaler kontant ikke vil være kvalifisert for €6400-incentivet, noe som øker de totale eierkostnadene ytterligere. For de som vil ha en Cybertruck uten medfølgende tilleggsutstyr, er de eneste alternativene den mindre kraftige firehjulsdrevne modellen til € 70 196 eller basisversjonen med lang rekkevidde, som starter på € 61 660.
Denne prisstrategien gjør elbilen med høy ytelse til et tøffere salg mot sine direkte konkurrenter. For eksempel tilbyr firemotors Rivian R1T mer kraft til et lignende prispunkt, med 1205 hestekrefter sammenlignet med Cyberbeasts 845 hestekrefter. R1T er også litt raskere, og akselererer fra null til 97 km/hin på 2,5 sekunder, noe som bare kanterer Cyberbeasts 2,6 sekunders tid. Rivian gir en lengre estimert rekkevidde på 544 km, sammenlignet med Teslas 515 km.
Beslutningen om å heve prisen på halo-trucken kommer på en veldig tøff tid for modellen. Salgstallene for pickupen i rustfritt stål har ikke vært sterke. I årets andre kvartal solgte Tesla bare 4.306 Cybertruck-enheter, og markerte dens dårligste salgsresultat på et år. Å gjøre et allerede dyrt og nisjekjøretøy enda mer kostbart virker motintuitivt for å øke appellen blant kjøpere av elbiler, men dette er Tesla, og "kontraintuitivt" er ofte navnet på spillet.
Tesla brukte nylig en lignende strategi på sine andre premiumbiler, Model S sedan og Model X SUV. Begge modellene mottok også en obligatorisk "Luxe Package", som ga €9 000 til sluttprisene. I likhet med Cybertruck er ikke disse modellene merkets volumselgere. Å gjøre de dyreste elbilene enda mindre tilgjengelige ser ikke ut til å være en strategi som tar sikte på å øke salgsvolumet for Teslas premium-serie; det ser ut til at selskapet ønsker at premiummodellene deres skal bli sett på som mer premium enn før.
