欧洲各地新车成本飙升，导致许多司机退出市场。这种财务压力甚至正在改变人们对电动汽车过渡的看法。罗马尼亚汽车制造商达西亚 (Dacia) 决定适可而止，并通过一款全新的原型车直接面对这个问题。
Dacia Hipster Concept 是一款全电动汽车，围绕一个简单的理念而设计：更轻的重量意味着更低的成本和更高效的汽车。这款小巧但包装巧妙的汽车创造了一种新的电动汽车类别，真正满足城市驾驶员的需求，而无需花太多钱。您可以说 Hipster 是 Dacia 对日本著名的“Kei”汽车的诠释。
Hipster 设计的主要重点是保持轻量化。它的重量不到 800 公斤，比 Dacia 最实惠的 Spring EV 轻 20% 以上。这种巨大的减重是达契亚“生态智能”理念的核心，该理念计划与当今最清洁的电动汽车相比，将总生命周期碳足迹减少一半。
对于驾驶员来说，这意味着更小、更轻的电池仍然可以提供足够的续航里程来满足日常需求。 Dacia 计算得出，由于大多数驾驶员每天的行驶里程不足 40 公里，因此 Hipster 每周只需要充电大约两次。该公司估计量产版的起价将低于 15,000 欧元，甚至低于广受欢迎的 Dacia Spring 和其他主要电动汽车的价格。
尽管尺寸紧凑，这款概念车却出奇的宽敞。它只有3米长、1.55米宽、1.53米高。通过将轮子推到角落并采用四四方方的形状，设计师为四个全尺寸的成年人创造了足够的空间。前排座椅甚至形成了一条长凳，这是对过去标志性汽车的友好致敬。
当所有四个座位都使用时，后备箱仍可容纳小而实用的 70 升货物。对于更大的负载，后排长凳可以折叠平，打开一个非常有用的 500 升空间 - 达西亚厚脸皮地指出，这个空间足够容纳一台洗衣机。
达契亚通过简化汽车的每个部件，显着降低了成本并减轻了重量。 Hipster 使用手动窗户代替笨重的电动马达，并使用织物带代替传统的门把手，无论是内部还是外部。薄型、网状覆盖的座椅具有可见的框架，以减轻重量。
该车甚至跳过了内置娱乐屏幕。相反，司机使用智能手机扩展坞，坚持达西亚“自带设备”的方法。该手机可以处理导航和音乐（连接到便携式蓝牙扬声器），还可以充当解锁和启动汽车的数字钥匙。
但这辆概念车不仅仅是一个巧妙的设计。达契亚决定与 Hipster 一起就行业法规做出强有力的声明。在过去十年中，欧洲法规已使新车的平均成本增加了约 63%，平均车辆重量增加了 15%。这种趋势使得制造商几乎不可能制造出小型、有利可图、真正负担得起的汽车。
该汽车制造商声称，Hipster 已准备好投入批量生产，但其成功取决于欧洲立法者是否为小型车辆创建一个新的、更轻的类别，类似于日本流行的“Kei Car”类别。雷诺和其他主要汽车制造商正在推动这一新的“电动汽车”类别，认为以城市为中心的汽车不需要像大型公路巡洋舰那样笨重、复杂的安全功能。
达契亚 (Dacia) 首席设计师 David Durand 从经典 Mini 和雪铁龙 2CV 等珍贵实用车辆中汲取灵感。他认为负担得起并不意味着无聊。这款时髦的时髦人士证明了回归基本的电动汽车既可取又实用，并为移动出行的未来提供了全新的视角，让大众再次在经济能力范围内获得基本的交通服务。
