根据彭博新能源财经的最新研究，就交通排放而言，美国是世界上最大的污染国——预计仅今年北美的车辆就将产生 1.64 十亿吨二氧化碳。
到目前为止，北美地区仍处于电动汽车普及的慢车道上。今年上半年，中国以 56% 的全球市场份额占据电动汽车销量，而欧洲则以 28% 的份额位居第二。德国在短短三年内从电动汽车销售市场份额的 3% 跃升至 26%，英国同期从 2.2% 升至 24%，法国则成功从电动汽车市场份额的 2.8% 升至 21%。
根据美国旧的激励政策，所有销售的电动汽车中只有 31% 有资格获得 7,500 美元的税收抵免，而 IRA 法案将这一数字提高到 64%。再加上修订后的燃油经济性法规，电动汽车市场开始看到巨大的积极收益。
爱尔兰共和军为商用车购买者带来了更多的激励，对于希望在当地建立电池制造的公司来说有巨大的激励，而来自世界各地的汽车制造商别无选择，只能将生产转移到美国，以保持他们的汽车的竞争力，尽管他们即将从迫在眉睫的最后期限中得到一点喘息的机会。
再加上国家电动汽车基础设施计划，该计划指定 50 亿美元用于全国电动汽车充电网，前景变得非常乐观。建设 15 家电池厂的提案已经提交，并有 400 亿美元的承诺资本支持。 50 个州中的每一个州都签署了建设充电基础设施的计划——只要有钱，事情就会很快发生。
BloombergNEF 预测，到 2030 年，美国电动汽车市场将增长至少 20%，但这一预测可能偏小。加州已经遥遥领先，约占所有电动汽车充电站的 30%，占全国电动汽车的 18%。该国其他地区已准备好缩小差距，竞争正在加剧。
