ब्लूमबर्गएनईएफ के नवीनतम अध्ययन के अनुसार, जब परिवहन उत्सर्जन की बात आती है तो अमेरिका दुनिया का सबसे बड़ा प्रदूषक है - अकेले इस वर्ष उत्तरी अमेरिका में वाहनों द्वारा 1.64 गीगाटन कार्बन डाइऑक्साइड का उत्पादन होने की उम्मीद है।
अब तक, उत्तरी अमेरिका इलेक्ट्रिक कार अपनाने की धीमी गति में फंसा हुआ था। जहां चीन ने वैश्विक बाजार में 56 प्रतिशत हिस्सेदारी के साथ इलेक्ट्रिक कार की बिक्री पर कब्जा कर लिया, वहीं यूरोप इस साल की पहली छमाही में 28 प्रतिशत के साथ दूसरे स्थान पर रहा। जर्मनी ने केवल 3 वर्षों में ईवी बिक्री बाजार हिस्सेदारी के 3 प्रतिशत से बढ़कर 26 प्रतिशत तक पहुंच का अनुभव किया, यूके उसी समय में 2.2 प्रतिशत से 24 प्रतिशत तक पहुंच गया और फ्रांस ईवी बाजार हिस्सेदारी के 2.8 प्रतिशत से 21 प्रतिशत तक जाने में कामयाब रहा।
अमेरिका में पुरानी प्रोत्साहन नीति के तहत, बेची गई सभी इलेक्ट्रिक कारों में से केवल 31 प्रतिशत $7,500 टैक्स क्रेडिट के लिए योग्य थीं, आईआरए अधिनियम उस संख्या को बढ़ाकर 64 प्रतिशत कर देता है। इसमें संशोधित ईंधन अर्थव्यवस्था नियमों को जोड़ें और इलेक्ट्रिक कार बाजार में गंभीर रूप से सकारात्मक लाभ दिखना शुरू हो जाता है।
IRA वाणिज्यिक वाहन खरीदारों के लिए अधिक प्रोत्साहन लेकर आया है, स्थानीय बैटरी विनिर्माण स्थापित करने की इच्छुक कंपनियों के लिए भारी प्रोत्साहन है और दुनिया भर के वाहन निर्माताओं के पास अपने वाहनों को प्रतिस्पर्धी बनाए रखने के लिए अमेरिका में उत्पादन लाने के अलावा कोई विकल्प नहीं बचा है, हालांकि उन्हें आसन्न समय सीमा से थोड़ी राहत मिलने वाली है।
इसमें राष्ट्रीय इलेक्ट्रिक वाहन अवसंरचना पहल को जोड़ें, जो राष्ट्रव्यापी ईवी चार्जिंग ग्रिड के लिए $ 5 बिलियन का लक्ष्य रखती है, और दृष्टिकोण तेजी से आशावादी हो रहा है। 15 बैटरी संयंत्रों के लिए प्रस्ताव पहले ही दायर किए जा चुके हैं, जो 40 अरब डॉलर की गिरवी पूंजी से समर्थित हैं। 50 राज्यों में से प्रत्येक ने चार्जिंग बुनियादी ढांचे के निर्माण की योजना पर हस्ताक्षर किए हैं - मेज पर पैसा होने से चीजें जल्दी हो जाती हैं।
ब्लूमबर्गएनईएफ का अनुमान है कि अमेरिकी इलेक्ट्रिक-वाहन बाजार 2030 तक कम से कम 20 प्रतिशत की तेजी लाएगा, और यह अनुमान मामूली हो सकता है। कैलिफ़ोर्निया पहले से ही काफी आगे है, सभी ईवी चार्जिंग सत्रों में लगभग 30 प्रतिशत और देश की इलेक्ट्रिक कारों में 18 प्रतिशत का योगदान है। शेष देश इस अंतर को पाटने के लिए तैयार है और प्रतिस्पर्धा बढ़ती जा रही है।
