BloombergNEF의 최신 연구에 따르면, 미국은 교통 배출에 있어 세계 최대의 오염국입니다. 올해에만 북미 지역의 차량에서 1.64기가톤의 이산화탄소가 생산될 것으로 예상됩니다.
지금까지 북미 지역은 전기 자동차 채택이 느린 차선에 갇혀 있었습니다. 올해 상반기에는 중국이 전세계 시장점유율 56%로 전기차 판매를 장악한 반면, 유럽은 28%로 2위를 차지했다. 독일은 불과 3년 만에 EV 판매 시장 점유율이 3%에서 26%로 뛰었고, 영국은 같은 기간에 2.2%에서 24%로, 프랑스는 EV 시장 점유율을 2.8%에서 21%로 끌어올렸습니다.
미국의 기존 인센티브 정책에 따르면 판매된 모든 전기 자동차의 31%만이 7,500달러 세금 공제 자격을 얻었지만 IRA 법은 그 수치를 64%로 높였습니다. 여기에 개정된 연비 규정이 추가되면서 전기 자동차 시장은 매우 긍정적인 이익을 보기 시작했습니다.
IRA는 상업용 차량 구매자에게 더 많은 인센티브를 제공했으며, 현지 배터리 제조를 원하는 회사에게는 큰 인센티브가 있으며 전 세계의 자동차 제조업체는 다가오는 마감 기한에서 약간의 유예를 얻으려고 하지만 차량의 경쟁력을 유지하기 위해 미국으로 생산을 가져오는 것 외에는 선택의 여지가 없습니다.
여기에 전국 EV 충전 그리드에 50억 달러를 할당하는 국가 전기 자동차 인프라 이니셔티브를 추가하면 전망이 매우 낙관적으로 변하고 있습니다. 15개 배터리 공장에 대한 제안이 이미 제출되었으며, 약속된 자본은 400억 달러에 달합니다. 50개 주 모두가 충전 인프라 구축 계획에 서명했습니다. 자금이 있으면 일이 빠르게 진행될 수 있습니다.
BloombergNEF는 미국 전기 자동차 시장이 2030년까지 최소 20% 가속될 것으로 예측하며, 그 추정치는 보통 수준일 수 있습니다. 캘리포니아는 이미 전체 EV 충전 세션의 약 30%, 미국 전기 자동차의 18%를 차지할 정도로 앞서 있습니다. 나머지 국가에서는 격차를 좁힐 준비가 되어 있으며 경쟁이 가열되고 있습니다.
