De acordo com o último estudo da BloombergNEF, os EUA são o maior poluidor do mundo no que diz respeito às emissões dos transportes - espera-se que 1,64 gigatoneladas de dióxido de carbono sejam produzidas pelos veículos na América do Norte só este ano.
Até agora, a América do Norte estava presa na via lenta da adoção de carros elétricos. Enquanto a China assumiu as vendas de carros eléctricos com 56% da quota de mercado global, a Europa ficou em segundo lugar com 28% no primeiro semestre deste ano. A Alemanha registou um salto de 3% de quota de mercado de vendas de VE para 26% em apenas 3 anos, o Reino Unido passou de 2,2% para 24% no mesmo período e a França conseguiu passar de 2,8% de quota de mercado de VE para 21%.
Ao abrigo da antiga política de incentivos nos EUA, apenas 31 por cento de todos os carros eléctricos vendidos se qualificavam para os créditos fiscais de 7.500 dólares, a lei IRA aumenta esse número para 64 por cento. Acrescente-se a isso os regulamentos revistos sobre economia de combustível e o mercado de automóveis eléctricos começa a registar ganhos seriamente positivos.
O IRA trouxe mais incentivos para os compradores de veículos comerciais, há enormes incentivos para as empresas que procuram estabelecer a produção local de baterias e os fabricantes de automóveis de todo o mundo não têm outra escolha senão trazer a produção para os EUA para que os seus veículos permaneçam competitivos, embora estejam prestes a obter uma pequena pausa nos prazos que se aproximam.
Acrescente a isso a iniciativa Nacional de Infraestrutura de Veículos Elétricos, que destina US$ 5 bilhões para uma rede nacional de carregamento de veículos elétricos, e as perspectivas tornam-se fortemente otimistas. Já foram apresentadas propostas para 15 fábricas de baterias, apoiadas por 40 mil milhões de dólares em capital prometido. Cada um dos 50 estados assinou planos para construir a infra-estrutura de carregamento – o dinheiro na mesa faz com que as coisas aconteçam rapidamente.
A BloombergNEF prevê que o mercado de veículos eléctricos dos EUA irá acelerar pelo menos 20% até 2030, e essa estimativa pode ser modesta. A Califórnia já está bem à frente, sendo responsável por cerca de 30% de todas as sessões de carregamento de veículos elétricos e 18% dos carros elétricos do país. O resto do país está preparado para colmatar a lacuna e a concorrência está a aquecer.
