Selon la dernière étude de BloombergNEF, les États-Unis sont le plus grand pollueur au monde en ce qui concerne les émissions des transports : 1,64 gigatonnes de dioxyde de carbone devraient être produites par les véhicules en Amérique du Nord cette année seulement.
Jusqu’à présent, l’Amérique du Nord était coincée dans la lente adoption des voitures électriques. Alors que la Chine a pris le contrôle des ventes de voitures électriques avec 56 pour cent de part de marché mondial, l'Europe est arrivée en deuxième position avec 28 pour cent au premier semestre de cette année. L'Allemagne a connu un bond de 3 % de part de marché des ventes de véhicules électriques à 26 % en seulement 3 ans, le Royaume-Uni est passé de 2,2 % à 24 % dans le même temps et la France a réussi à passer de 2,8 % de part de marché de véhicules électriques à 21 %.
Aux États-Unis, selon l'ancienne politique d'incitation, seulement 31 % de toutes les voitures électriques vendues étaient admissibles aux crédits d'impôt de 7 500 $ ; la loi IRA fait passer ce chiffre à 64 %. Ajoutez à cela les réglementations révisées en matière d’économie de carburant et le marché des voitures électriques commence à enregistrer des gains très positifs.
L'IRA a apporté davantage d'incitations aux acheteurs de véhicules utilitaires, il existe d'énormes incitations pour les entreprises qui cherchent à établir une fabrication locale de batteries et les constructeurs automobiles du monde entier n'ont d'autre choix que d'amener la production aux États-Unis pour que leurs véhicules restent compétitifs, même s'ils sont sur le point d'obtenir un peu de répit dans les délais imminents.
Ajoutez à cela l’initiative nationale pour l’infrastructure des véhicules électriques, qui prévoit 5 milliards de dollars pour un réseau national de recharge des véhicules électriques, et les perspectives deviennent très optimistes. Des propositions pour 15 usines de batteries ont déjà été déposées, soutenues par 40 milliards de dollars de capital promis. Chacun des 50 États a approuvé des projets de construction d’infrastructures de recharge : l’argent mis sur la table permet d’accélérer les choses.
BloombergNEF prévoit que le marché américain des véhicules électriques s’accélérera d’au moins 20 % d’ici 2030, et cette estimation pourrait être modeste. La Californie est déjà bien en avance, représentant environ 30 % de toutes les sessions de recharge de véhicules électriques et 18 % des voitures électriques du pays. Le reste du pays est sur le point de réduire l’écart et la concurrence s’intensifie.
