Laut der neuesten Studie von BloombergNEF sind die USA der weltweit größte Verschmutzer, wenn es um Transportemissionen geht – allein in diesem Jahr werden Fahrzeuge in Nordamerika voraussichtlich 1,64 Gigatonnen Kohlendioxid ausstoßen.
Bisher steckte Nordamerika bei der Einführung von Elektroautos auf der langsamen Spur. Während China mit 56 Prozent des weltweiten Marktanteils den Elektroauto-Absatz übernahm, lag Europa im ersten Halbjahr dieses Jahres mit 28 Prozent auf dem zweiten Platz. Deutschland verzeichnete in nur drei Jahren einen Sprung von 3 Prozent des Elektrofahrzeug-Marktanteils auf 26 Prozent, Großbritannien stieg im gleichen Zeitraum von 2,2 Prozent auf 24 Prozent und Frankreich schaffte es, von 2,8 Prozent des Elektrofahrzeug-Marktanteils auf 21 Prozent zu steigen.
Nach der alten Anreizpolitik in den USA qualifizierten nur 31 Prozent aller verkauften Elektroautos für die Steuergutschriften in Höhe von 7.500 US-Dollar, das IRA-Gesetz erhöht diese Zahl auf 64 Prozent. Hinzu kommen die überarbeiteten Kraftstoffverbrauchsvorschriften, und der Markt für Elektroautos verzeichnet deutlich positive Zuwächse.
Die IRA brachte mehr Anreize für Nutzfahrzeugkäufer, es gibt enorme Anreize für Unternehmen, die eine lokale Batteriefertigung aufbauen wollen, und Autoherstellern auf der ganzen Welt bleibt keine andere Wahl, als die Produktion in die USA zu verlagern, damit ihre Fahrzeuge wettbewerbsfähig bleiben, obwohl sie von den drohenden Fristen eine kleine Atempause bekommen.
Hinzu kommt die Initiative „National Electric Vehicle Infrastructure“, die 5 Milliarden US-Dollar für ein landesweites Ladenetz für Elektrofahrzeuge bereitstellt, und die Aussichten werden deutlich optimistischer. Es wurden bereits Vorschläge für 15 Batteriefabriken eingereicht, die durch ein zugesagtes Kapital in Höhe von 40 Milliarden US-Dollar abgesichert sind. Jeder der 50 Bundesstaaten hat den Plänen zum Aufbau der Ladeinfrastruktur zugestimmt – mit dem Geld, das auf dem Tisch liegt, geht es schnell.
BloombergNEF prognostiziert, dass der US-amerikanische Markt für Elektrofahrzeuge bis 2030 um mindestens 20 Prozent wachsen wird, und diese Schätzung dürfte eher bescheiden ausfallen. Kalifornien liegt bereits weit vorne und verzeichnet rund 30 Prozent aller Ladevorgänge für Elektrofahrzeuge und 18 Prozent der landesweiten Elektroautos. Der Rest des Landes ist bereit, die Lücke zu schließen, und die Konkurrenz verschärft sich.
