Secondo l’ultimo studio di BloombergNEF, gli Stati Uniti sono il più grande inquinatore del mondo per quanto riguarda le emissioni dei trasporti: solo quest’anno si prevede che i veicoli in Nord America produrranno 1,64 gigatonnellate di anidride carbonica.
Fino ad ora, il Nord America è rimasto bloccato nella corsia lenta dell’adozione delle auto elettriche. Mentre la Cina ha rilevato le vendite di auto elettriche con il 56% della quota di mercato globale, nella prima metà di quest’anno l’Europa è arrivata seconda con il 28%. La Germania ha registrato un balzo dal 3% della quota di mercato delle vendite di veicoli elettrici al 26% in soli 3 anni, il Regno Unito è passato dal 2,2% al 24% nello stesso tempo e la Francia è riuscita a passare dal 2,8% della quota di mercato dei veicoli elettrici al 21%.
Secondo la vecchia politica di incentivi negli Stati Uniti, solo il 31% di tutte le auto elettriche vendute aveva diritto ai crediti d’imposta di 7.500 dollari, la legge dell’IRA porta quella cifra al 64%. Aggiungete a ciò le nuove normative sul risparmio di carburante e il mercato delle auto elettriche inizia a vedere guadagni davvero positivi.
L’IRA ha portato maggiori incentivi per gli acquirenti di veicoli commerciali, ci sono enormi incentivi per le aziende che desiderano avviare la produzione locale di batterie e le case automobilistiche di tutto il mondo non hanno altra scelta se non quella di portare la produzione negli Stati Uniti affinché i loro veicoli rimangano competitivi anche se stanno per ottenere una piccola tregua dalle scadenze incombenti.
Se a ciò si aggiunge l’iniziativa National Electric Vehicle Infrastructure, che stanzia 5 miliardi di dollari per una rete di ricarica nazionale per i veicoli elettrici, le prospettive diventano decisamente ottimistiche. Sono già state presentate proposte per 15 impianti di batterie, sostenuti da un capitale promesso di 40 miliardi di dollari. Ognuno dei 50 stati ha firmato piani per costruire l’infrastruttura di ricarica: i soldi sul tavolo fanno sì che le cose accadano rapidamente.
BloombergNEF prevede che il mercato statunitense dei veicoli elettrici accelererà almeno del 20% entro il 2030, e tale stima potrebbe essere modesta. La California è già molto avanti, rappresentando circa il 30% di tutte le sessioni di ricarica di veicoli elettrici e il 18% delle auto elettriche della nazione. Il resto del Paese è pronto a colmare il divario e la concorrenza si sta inasprendo.
