Согласно последнему исследованию BloombergNEF, США являются крупнейшим в мире загрязнителем выбросов от транспорта: ожидается, что только в этом году транспортными средствами в Северной Америке будет произведено 1,64 гигатонны углекислого газа.
До сих пор Северная Америка застряла на медленном пути внедрения электромобилей. В то время как Китай взял на себя продажи электромобилей с долей 56 процентов мирового рынка, Европа заняла второе место с 28 процентами в первой половине этого года. В Германии произошел скачок с 3 процентов доли рынка продаж электромобилей до 26 процентов всего за 3 года, в Великобритании - с 2,2 процента до 24 процентов за то же время, а Франции удалось подняться с 2,8 процента доли рынка электромобилей до 21 процента.
В соответствии со старой политикой стимулирования в США только 31 процент всех проданных электромобилей имел право на налоговые льготы в размере 7500 долларов США, а закон IRA увеличивает это число до 64 процентов. Добавьте к этому пересмотренные правила экономии топлива, и рынок электромобилей начнет демонстрировать серьезные положительные результаты.
IRA создала больше стимулов для покупателей коммерческих автомобилей, существуют огромные стимулы для компаний, стремящихся наладить местное производство аккумуляторов, а автопроизводителям со всего мира не остается иного выбора, кроме как перенести производство в США, чтобы их автомобили оставались конкурентоспособными, хотя они вот-вот получат небольшую передышку от надвигающихся сроков.
Добавьте к этому инициативу Национальной инфраструктуры электромобилей, которая выделяет 5 миллиардов долларов на общенациональную сеть зарядки электромобилей, и перспективы становятся резко оптимистичными. Предложения по строительству 15 аккумуляторных заводов уже поданы, подкрепленные залоговым капиталом в 40 миллиардов долларов. Каждый из 50 штатов подписал планы по строительству зарядной инфраструктуры — деньги на столе позволяют ускорить процесс.
BloombergNEF прогнозирует, что рынок электромобилей в США ускорится как минимум на 20 процентов к 2030 году, и эта оценка может быть весьма скромной. Калифорния уже далеко впереди: на ее долю приходится примерно 30 процентов всех сеансов зарядки электромобилей и 18 процентов электромобилей в стране. Остальная часть страны готова сократить разрыв, и конкуренция накаляется.
