Enligt den senaste studien från BloombergNEF är USA världens största förorenare när det gäller utsläpp från transporter - 1,64 gigaton koldioxid förväntas produceras av fordon i Nordamerika bara i år.
Hittills har Nordamerika fastnat i den långsamma körbanan för att adoptera elbilar. Medan Kina tog över elbilsförsäljningen med 56 procent av den globala marknadsandelen kom Europa tvåa med 28 procent under första halvåret i år. Tyskland upplevde en ökning från 3 procent av marknadsandelen för elbilar till 26 procent på bara 3 år, Storbritannien gick från 2,2 procent till 24 procent på samma gång och Frankrike lyckades gå från 2,8 procent av elbilsmarknadsandelen till 21 procent.
Enligt den gamla incitamentspolicyn i USA kvalificerade endast 31 procent av alla sålda elbilar för skatteavdragen på $7 500, IRA-lagen höjer den siffran till 64 procent. Lägg till de reviderade bränsleekonomireglerna och elbilsmarknaden börjar se allvarligt positiva vinster.
IRA gav fler incitament för kommersiella fordonsköpare, det finns enorma incitament för företag som vill etablera lokal batteritillverkning och biltillverkare från hela världen har inget annat val än att ta produktionen till USA för att deras fordon ska förbli konkurrenskraftiga även om de är på väg att få lite andrum från de hotande deadlines.
Lägg till det National Electric Vehicle Infrastructure-initiativet, som öronmärker 5 miljarder dollar för ett rikstäckande elbilsladdningsnät, och utsikterna blir skarpt optimistiska. Förslag på 15 batterianläggningar har redan lämnats in, med stöd av 40 miljarder dollar i utfäst kapital. Var och en av de 50 staterna har skrivit under på planer på att bygga laddningsinfrastrukturen – pengarna på bordet får saker att hända snabbt.
BloombergNEF förutspår att den amerikanska elfordonsmarknaden kommer att accelerera med minst 20 procent till 2030, och den uppskattningen kan vara på den blygsamma sidan. Kalifornien ligger redan långt framme och står för ungefär 30 procent av alla elbilar och 18 procent av landets elbilar. Resten av landet är redo att minska klyftan och konkurrensen hårdnar.
