I følge den siste studien fra BloombergNEF er USA verdens største forurenser når det kommer til transportutslipp - 1,64 gigatonn karbondioksid forventes å bli produsert av kjøretøy i Nord-Amerika alene i år.
Inntil nå har Nord-Amerika vært fast i den langsomme banen for å ta i bruk elbiler. Mens Kina tok over elbilsalget med 56 prosent av den globale markedsandelen, kom Europa på andreplass med 28 prosent i første halvår i år. Tyskland opplevde et hopp fra 3 prosent av markedsandelen for elbilsalg til 26 prosent på bare 3 år, Storbritannia gikk fra 2,2 prosent til 24 prosent på samme tid og Frankrike klarte å gå fra 2,8 prosent av markedsandelen for elbiler til 21 prosent.
I henhold til den gamle insentivpolitikken i USA, kvalifiserte bare 31 prosent av alle solgte elbiler for skattefradragene på $7500, IRA-loven øker dette tallet til 64 prosent. Legg til de reviderte drivstofføkonomiforskriftene og elbilmarkedet begynner å se seriøst positive gevinster.
IRA ga mer insentiv for kjøpere av nyttekjøretøy, det er store insentiver for selskaper som ønsker å etablere lokal batteriproduksjon, og bilprodusenter fra hele verden har ikke noe annet valg enn å bringe produksjonen til USA for at kjøretøyene deres skal forbli konkurransedyktige selv om de er i ferd med å få et lite pusterom fra de truende tidsfristene.
Legg til det National Electric Vehicle Infrastructure-initiativet, som øremerker 5 milliarder dollar til et landsomfattende ladenett for elbiler, og utsiktene blir skarpt optimistiske. Forslag om 15 batterianlegg er allerede sendt inn, støttet av 40 milliarder dollar i pantsatt kapital. Hver og en av de 50 statene har skrevet under på planer om å bygge ladeinfrastrukturen – penger på bordet får ting til å skje raskt.
BloombergNEF spår at det amerikanske elbilmarkedet vil akselerere med minst 20 prosent innen 2030, og det anslaget kan være på den beskjedne siden. California ligger allerede godt foran, og står for omtrent 30 prosent av alle elbil-lading og 18 prosent av landets elbiler. Resten av landet ligger an til å tette gapet, og konkurransen tiltar.
