路透社透露，美国司法部去年对特斯拉的自动驾驶指控启动了刑事调查。在启用自动驾驶仪的情况下，特斯拉汽车发生了十几起事故，其中一些事故不幸导致死亡，因此展开调查。
特斯拉每天都会发布新闻，这要么归功于埃隆和他的推特传奇，要么归功于他试图向我们出售家用机器人。如果失败，那么赛博卡车总会出现延迟和自动驾驶仪问题。
但一直以来，自动驾驶仪一直吸引着很多关注——它得到的赞扬和批评也同样多。而这一切都源于它乐观却又非常不幸的名字——Autopilot。
当它首次推出时，特斯拉受到了很多负面报道，以至于它必须想出一个更好的版本和一个新名称。你可能会认为第二次会采取更安全的方法 - 不，他们称之为全自动驾驶或简称 FSD。
然后是该公司的营销活动以及马斯克本人不断发布的帖子和评论，内容涉及 FSD 的神奇之处以及它如何自行驾驶汽车。它如何让司机从家到工作地点并自行停车。只是被迫站出来承认这都是一点“创作自由”，俗称谎言。
特斯拉辩称，尽管 FSD 的名称具有误导性，但它的作用只是协助驾驶员。小字表示驾驶员需要始终将手放在方向盘上。多年来，该公司推出了许多安全措施，以阻止人们使用 FSD 并在汽车后座上睡觉。但事故不断发生。
特斯拉的辩护是，客户使用该系统的方式是错误的——即没有注意。在某种程度上这是有道理的，当汽车自行行驶然后撞上静止的车辆时，问题是 - 驾驶员在做什么？显然，如果她或他注意的话，他们应该已经看到了障碍物。
这就是司法部介入的地方，它在华盛顿和旧金山发起了刑事调查，调查特斯拉的指控。 IT 将确定特斯拉的 Autopilot 和 FSD 命名是否构成对客户、投资者和监管机构的故意误导。美国司法部正在研究该技术，以确定特斯拉的说法是否未经证实。
这是针对 FSD 的首次刑事调查，还有其他几项调查正在进行中，但这是唯一可以对特斯拉提出刑事指控并起诉该公司及其高管的调查。没有给出结果，调查无法发现任何结果，也不会采取任何行动，或者可以建议民事制裁。为了向刑事指控者施加压力，调查人员必须提供故意不当行为的确凿证据，并且为了每个人着想——我们希望这种情况不存在。
该公司对其产品和服务过于乐观是一回事。特斯拉确实告知了 Autopilot 和 FSD 的正确使用方法，驾驶员第一次激活系统时，有一份冗长的免责声明需要签署。但有多少人真正读过它呢？
有多少人尝试带着特斯拉去游泳，因为埃隆说它可以做到？有多少人在特斯拉汽车里睡觉，而汽车正在自动驾驶，方向盘上绑着一些重物，驾驶座上放着一块砖头，只是为了欺骗系统？公司是否应该对滥用 FSD 的人负责？谁有过错——是公司制定的规则不够明确，还是客户违反了规则？
这里没有简单的答案，道路交通立法落后于技术，需要认真更新。技术很棒，但它不应该取代驾驶员的责任和大脑。在太多的情况下，常识似乎都缺失了。特斯拉将驾驶员视为 Beta FSD 的无薪测试员的做法应该受到严重警告，但事实是 - 人们仍然会忽视他们。
目前特斯拉处境艰难，NHTSA 正在调查 83 万辆配备 Autopilot 的特斯拉汽车，并已发现 16 起涉及静止急救车辆的事故。加州DMV指控特斯拉虚假广告，并正在采取法律行动。
这些小字足以让特斯拉毫发无损地生存下来吗？它是否应该效仿其他汽车制造商，给自己的 ADS 系统起一个不太乐观的名字？还是应该效仿奔驰，对自动驾驶控制汽车期间发生的任何事故承担法律责任？
