Reuters, ABD Adalet Bakanlığı'nın geçen yıl Tesla'nın otonom sürüş iddialarına ilişkin ceza soruşturması başlattığını ortaya çıkardı. Soruşturma, Otopilot etkinleştirilmiş Tesla araçlarının dahil olduğu bir düzineden fazla kazanın ardından başlatıldı ve bunların bazıları ne yazık ki ölümcül oldu.
Elon ve Twitter efsanesi ya da bize yerli robotlar satmaya çalışması sayesinde Tesla'nın haber yapmadığı bir gün geçmiyor. Bu başarısız olursa, Cybertruck'ta her zaman gecikmeler olur ve Otomatik Pilotta sorunlar yaşanır.
Ancak her zaman en çok ilgiyi çeken şey Otomatik Pilot'tur; eşit oranda övülüyor ve azarlanıyor. Ve bunların hepsi iyimser ama çok talihsiz ismi olan Autopilot'tan kaynaklanıyor.
Tesla ilk çıktığında bu konuda o kadar kötü eleştiriler aldı ki, onun daha iyi bir versiyonunu ve yeni bir ismi bulması gerekti. İkinci seferde bunun biraz daha güvenli bir yaklaşım olacağını düşünebilirsiniz - hayır, buna Tam Otomatik Sürüş veya kısaca FSD diyorlardı.
Ayrıca şirketin pazarlama kampanyaları ve Musk'un FSD'nin ne kadar harika olduğu, arabayı kendi başına nasıl kullanabileceği konusunda sürekli gönderileri ve yorumları var. Şoförü evden işe nasıl götürüp kendi kendine park edebiliyor. Sadece dışarı çıkıp bunun bir parça "yaratıcı özgürlük" olduğunu itiraf etmeye zorlanmak, genellikle yalan olarak bilinir.
Tesla, yanıltıcı ismine rağmen FSD'nin yalnızca sürücüye yardımcı olmak için orada olduğunu savunuyor. Küçük baskı, sürücünün ellerini her zaman direksiyon simidinde tutması gerektiğini söylüyor. Şirket, insanların FSD'yi devreye sokmasını ve arabanın arkasında uyumasını engellemek için yıllar içinde birçok önlem uygulamaya koydu. Ama kazalar devam ediyor.
Tesla'nın savunması, müşterilerin sistemi yanlış bir şekilde kullandığı, yani dikkat etmediği yönünde. Bir bakıma, araba kendi kendine giderken ve daha sonra sabit bir araca çarptığında, soru şu: Sürücü ne yapıyordu? Açıkçası, eğer dikkat ediyorlardıysa engeli görmeliydi.
İşte tam bu noktada Adalet Bakanlığı devreye giriyor, Washington ve San Francisco'da Tesla'nın iddialarını araştıran bir cezai soruşturma başlattı. BT, Tesla'nın Otopilot ve FSD adlandırmasının müşterileri, yatırımcıları ve düzenleyicileri kasıtlı olarak yanıltıp yanıltmadığını tespit edecek. DoJ, Tesla'nın iddialarının asılsız olup olmadığını öğrenmek için teknolojiyi incelemeye çalışıyor.
Bu, FSD'ye yönelik ilk suç soruşturması ve devam eden birkaç soruşturma daha var, ancak Tesla'ya karşı suç duyurusunda bulunabilecek ve şirket ile yöneticileri hakkında dava açabilecek tek soruşturma bu. Sonuç verilmiyor, soruşturma hiçbir şey bulamıyor, hiçbir işlem yapamıyor ya da hukuki yaptırım önerebiliyor. Suç duyurusunda bulunanlara baskı yapmak için, soruşturmacıların kasıtlı yanlışlık yapıldığına dair sağlam kanıtlar sunması gerekir ve herkesin iyiliği için böyle bir şeyin olmamasını umalım.
Şirketin ürün ve hizmetleri konusunda aşırı iyimser olması bir durumdur. Tesla, Autopilot ve FSD'nin doğru kullanımı hakkında bilgi veriyor; bir sürücü sistemi ilk kez etkinleştirdiğinde, imzalanması gereken uzun bir sorumluluk reddi beyanı var. Ama kaç kişi gerçekten okuyor?
Elon yapabileceğini söylediği için kaç kişi Tesla'sını yüzmeye götürmeyi denedi? Araba kendi kendine giderken, direksiyon simidine ağırlıklar bağlanmış ve sırf sistemi kandırmak için sürücü koltuğuna bir tuğla yerleştirilmişken, kaç kişi Tesla'da uyumaya gitti? FSD'yi kötüye kullanan kişilerden şirket sorumlu tutulmalı mı? Kim hatalı; kuralları yeterince açık hale getirmeyen şirket mi, yoksa kuralları çiğneyen müşteri mi?
Burada kolay cevaplar yok, karayolu trafik mevzuatı teknolojinin gerisinde kalıyor ve ciddi bir güncellemeye ihtiyaç duyuyor. Teknoloji harika ama sürücünün sorumluluğunun ve beyninin yerini almamalı. Pek çok durumda sağduyunun eksik olduğu görülüyor. Tesla'nın, Beta FSD'si ile sürücülere ücretsiz test uzmanları muamelesi yapma yaklaşımı ciddi uyarıları da beraberinde getirmeli, ancak gerçek şu ki, insanlar yine de onları görmezden gelecektir.
Şu anda Tesla için sular sert, NHTSA Otopilotlu 830.000 Tesla'yı araştırıyor ve halihazırda sabit ilk müdahale araçlarının dahil olduğu 16 kaza tespit etti. California DMV, Tesla'yı sahte reklam yapmakla suçladı ve yasal işlemlere devam ediyor.
Küçük yazı Tesla'nın zarar görmeden hayatta kalması için yeterli mi? Diğer otomobil üreticilerini takip edip ADS sistemlerine daha az iyimser isimler mi takmalı? Yoksa sürücüsüz araç aracın kontrolündeyken Mercedes'i takip edip olası kazaların yasal sorumluluğunu mu üstlenmeli?
