日产将加入电动汽车制造商的行列，采用千兆广播，这是特斯拉首创的一种创新生产技术。该公司希望大幅降低生产成本，从而使电动汽车更容易为消费者所接受。
电动汽车的高价格一直是其广泛采用的主要障碍。然而，千兆广播提供了一个潜在的解决方案，利用其简化的结构来简化生产并减少所需的组件数量。
到 2027 年，日产计划推出使用千兆广播技术制造的电动汽车。该过程涉及将车辆结构的大部分铸造成单件，而不是组装多个较小的零件。这种方法简化了生产，减轻了重量，并最终降低了成本。该公司预计电动汽车零部件成本将降低 10%，重量将减轻 20%。除此之外，日产预计总体成本将降低 30%，从而为未来五款车型节省约 10 亿美元的开发成本。
特斯拉是千兆广播领域的开拓者，已在 Model Yan 和 Cybertruck 的生产中成功应用了这项技术。日产汽车也将效仿，使用千兆压力机来制造其未来电动汽车的后部底部。虽然 Nissan 的 6,000 吨压力机比 Tesla 的 9,000 吨压力机小，但它们仍然比丰田的 4,000 吨解决方案大。
然而，千兆广播带来了一定的挑战，包括大型复杂机械的大量前期投资以及将铝模块与钢部件集成的难度。为了克服这个问题，日产将采用创新的紧固方法，例如自冲铆钉和钻螺钉技术。
日产的此举是更广泛的行业趋势的一部分，丰田、现代和福特等其他汽车制造商也采用了千兆广播。日产的雄心勃勃的目标是到 2031 年实现其总销量的 40% 来自纯电池驱动汽车。其中包括预计将于 2025 年推出的下一代 Leaf 以及在北京车展上展示的两款新型电动轿车。
