Nissanis, Tesla'nın öncülüğünü yaptığı yenilikçi bir üretim tekniği olan gigacasting'i benimseyen elektrikli araç üreticileri arasına katılmaya hazırlanıyor. Şirket, üretim maliyetlerini önemli ölçüde azaltmayı ve bunun sonucunda elektrikli araçları tüketiciler için daha uygun fiyatlı hale getirmeyi umuyor.
Elektrikli araçların yüksek fiyatı, bunların yaygın olarak benimsenmesinin önünde büyük bir engel oluşturuyor. Ancak gigacasting, üretimi kolaylaştırmak ve gerekli bileşen sayısını azaltmak için basitleştirilmiş yapılarından yararlanarak potansiyel bir çözüm sunuyor.
Nissan, 2027 yılına kadar gigacasting kullanılarak üretilen elektrikli araçları piyasaya sürmeyi planlıyor. Bu işlem, birden fazla küçük parçanın bir araya getirilmesi yerine, aracın yapısının büyük bölümlerinin tek parçalar halinde dökülmesini içerir. Bu yöntem üretimi basitleştirir, ağırlığı azaltır ve sonuçta maliyetleri düşürür. Şirket, EV parça maliyetlerinde %10, ağırlıkta da %20 azalma öngörüyor. Nissan, bunun da ötesinde, toplam maliyette %30'luk bir azalma öngörüyor ve bu da gelecekteki beş model için geliştirme maliyetlerinde yaklaşık 1 milyar dolar tasarruf sağlanmasını öngörüyor.
Gigacasting alanında öncü olan Tesla, bu tekniği Model YandCybertruck'un üretiminde başarıyla uyguladı. Nissan da gelecekteki elektrikli araçlarının arka alt gövdesini oluşturmak için gigapresleri kullanarak aynı yolu izleyecek. Nissan'ın 6.000 tonluk presleri Tesla'nın 9.000 tonluk preslerinden daha küçük olsa da Toyota'nın 4.000 tonluk çözümünden hâlâ daha büyük.
Ancak gigacasting, büyük, karmaşık makinelere yapılan önemli ön yatırımlar ve alüminyum modülleri çelik parçalarla entegre etmenin zorluğu gibi bazı zorlukları da beraberinde getiriyor. Bunun üstesinden gelmek için Nissan, kendiliğinden delen perçinler ve matkap vidası teknolojileri gibi yenilikçi sabitleme yöntemlerini kullanacak.
Nissan'ın hareketi, Toyota, Hyundai ve Ford gibi diğer otomobil üreticilerinin de gigacasting'i benimsemesiyle birlikte daha geniş bir endüstri trendinin parçası. Nissan'ın iddialı hedefi, 2031 yılına kadar toplam satışlarının %40'ını tamamen aküyle çalışan otomobillerden elde etmek. Buna 2025'te piyasaya sürülmesi beklenen yeni nesil Leaf ve Pekin Otomobil Fuarı'nda sergilenen iki yeni EV sedan da dahil.
