Nissan wird sich in die Reihe der Hersteller von Elektrofahrzeugen einreihen, die Gigacasting nutzen, eine innovative Produktionstechnik, die von Tesla entwickelt wurde. Das Unternehmen hofft, die Produktionskosten deutlich zu senken und damit Elektrofahrzeuge für Verbraucher erschwinglicher zu machen.
Der hohe Preis von Elektrofahrzeugen war ein großes Hindernis für ihre weitverbreitete Einführung. Gigacasting bietet jedoch eine potenzielle Lösung, indem es die vereinfachte Konstruktion nutzt, um die Produktion zu rationalisieren und die Anzahl der erforderlichen Komponenten zu reduzieren.
Bis 2027 plant Nissan die Einführung von Elektrofahrzeugen, die mit Gigacasting gebaut werden. Bei diesem Verfahren werden große Teile der Fahrzeugstruktur in Einzelteilen gegossen, anstatt mehrere kleinere Teile zusammenzubauen. Diese Methode vereinfacht die Produktion, reduziert das Gewicht und senkt letztendlich die Kosten. Das Unternehmen prognostiziert eine Reduzierung der Teilekosten für Elektrofahrzeuge um 10 % und eine Gewichtsreduzierung um 20 %. Darüber hinaus rechnet Nissan mit einer Gesamtkostensenkung um 30 %, was zu einer Einsparung von etwa einer Milliarde US-Dollar an Entwicklungskosten für fünf zukünftige Modelle führt.
Tesla, ein Vorreiter im Gigacasting, hat diese Technik erfolgreich bei der Produktion von Model Y und Cybertruck implementiert. Nissan wird diesem Beispiel folgen und Gigapressen einsetzen, um den hinteren Unterboden seiner zukünftigen Elektrofahrzeuge zu formen. Die 6.000-Tonnen-Pressen von Nissan sind zwar kleiner als die 9.000-Tonnen-Pressen von Tesla, aber immer noch größer als die 4.000-Tonnen-Lösung von Toyota.
Allerdings bringt Gigacasting gewisse Herausforderungen mit sich, darunter die erhebliche Vorabinvestition in große, komplexe Maschinen und die Schwierigkeit, Aluminiummodule mit Stahlteilen zu integrieren. Um dieses Problem zu lösen, wird Nissan innovative Befestigungsmethoden wie selbststanzende Nieten und Bohrschraubentechnologien einsetzen.
Der Schritt von Nissan ist Teil eines umfassenderen Branchentrends, bei dem auch andere Automobilhersteller wie Toyota, Hyundai und Ford Gigacasting übernehmen. Nissans ehrgeiziges Ziel ist es, bis 2031 40 % seines Gesamtabsatzes mit vollständig batteriebetriebenen Autos zu erzielen. Dazu gehören die nächste Generation des Leaf, die voraussichtlich 2025 auf den Markt kommt, und zwei neue EV-Limousinen, die auf der Beijing Auto Show vorgestellt werden.
