Nissan è pronta ad unirsi alla schiera di produttori di veicoli elettrici che abbracciano il gigacasting, una tecnica di produzione innovativa introdotta da Tesla. L’azienda spera di ridurre significativamente i costi di produzione e di rendere i veicoli elettrici più accessibili per i consumatori.
Il prezzo elevato dei veicoli elettrici è stato un grosso ostacolo alla loro adozione diffusa. Tuttavia, il gigacasting offre una potenziale soluzione sfruttando la loro costruzione semplificata per ottimizzare la produzione e ridurre il numero di componenti richiesti.
Entro il 2027, Nissan prevede di introdurre veicoli elettrici costruiti utilizzando il gigacasting. Questo processo prevede la fusione di ampie sezioni della struttura del veicolo come pezzi singoli anziché l'assemblaggio di più parti più piccole. Questo metodo semplifica la produzione, riduce il peso e, in definitiva, abbassa i costi. L’azienda prevede una riduzione del 10% dei costi dei componenti dei veicoli elettrici e una diminuzione del peso del 20%. Oltre a ciò, Nissan prevede una riduzione complessiva dei costi del 30%, con un conseguente risparmio di circa 1 miliardo di dollari in costi di sviluppo per cinque modelli futuri.
Tesla, un pioniere nel gigacasting, ha implementato con successo questa tecnica nella produzione del modello YandCybertruck. Nissan seguirà l’esempio, utilizzando gigapresse per formare il sottoscocca posteriore dei suoi futuri veicoli elettrici. Anche se le presse da 6.000 tonnellate di Nissan sono più piccole di quelle da 9.000 tonnellate di Tesla, sono comunque più grandi della soluzione da 4.000 tonnellate di Toyota.
Tuttavia, il gigacasting presenta alcune sfide, tra cui il sostanziale investimento iniziale in macchinari grandi e complessi e la difficoltà di integrare moduli in alluminio con parti in acciaio. Per superare questo problema, Nissan utilizzerà metodi di fissaggio innovativi, come rivetti autoperforanti e tecnologie con viti perforanti.
La mossa di Nissan fa parte di una tendenza del settore più ampia, con altre case automobilistiche come Toyota, Hyundai e Ford che adottano anche il gigacasting. L’ambizioso obiettivo di Nissan è quello di raggiungere il 40% delle sue vendite complessive da auto completamente alimentate a batteria entro il 2031. Ciò include la Leaf di prossima generazione, il cui lancio è previsto nel 2025, e due nuove berline elettriche presentate al Salone dell’Auto di Pechino.
