Nissanis는 Tesla가 개척한 혁신적인 생산 기술인 기가캐스팅을 수용하는 전기 자동차 제조업체 대열에 합류할 예정입니다. 회사는 생산 비용을 크게 줄이고 결과적으로 소비자가 전기 자동차를 보다 저렴하게 만들 수 있기를 희망합니다.
EV의 높은 가격은 널리 보급되는 데 큰 장애물이었습니다. 그러나 기가캐스팅은 단순화된 구조를 활용하여 생산을 간소화하고 필요한 구성 요소 수를 줄임으로써 잠재적인 솔루션을 제공합니다.
닛산은 2027년까지 기가캐스팅을 활용해 제작한 EV를 선보일 계획이다. 이 공정에는 여러 개의 작은 부품을 조립하는 대신 차량 구조의 큰 부분을 단일 조각으로 주조하는 작업이 포함됩니다. 이 방법은 생산을 단순화하고 무게를 줄이며 궁극적으로 비용을 절감합니다. 회사는 전기차 부품 원가 10% 절감, 중량 20% 감소를 목표로 하고 있다. 또한 Nissan은 전체 비용을 30% 절감하여 향후 5개 모델의 개발 비용을 약 10억 달러 절감할 것으로 예상하고 있습니다.
기가캐스팅 분야의 선구자인 Tesla는 Model Yan과 Cybertruck의 생산에 이 기술을 성공적으로 구현했습니다. Nissan은 기가프레스를 사용하여 미래 EV의 후면 하부를 형성할 예정입니다. Nissan의 6,000톤 프레스는 Tesla의 9,000톤 프레스보다 작지만 Toyota의 4,000톤 솔루션보다는 여전히 큽니다.
그러나 기가캐스팅에는 크고 복잡한 기계에 대한 상당한 초기 투자와 알루미늄 모듈을 강철 부품과 통합하는 어려움 등 특정 과제가 있습니다. 이를 극복하기 위해 닛산은 셀프 피어싱 리벳, 드릴 스크류 기술과 같은 혁신적인 체결 방법을 채택할 예정입니다.
Nissan의 움직임은 Toyota, Hyundai, Ford와 같은 다른 자동차 제조업체도 기가캐스팅을 채택하는 등 보다 광범위한 산업 추세의 일부입니다. 닛산의 야심 찬 목표는 2031년까지 전체 판매량의 40%를 완전 배터리 구동 자동차에서 달성하는 것입니다. 여기에는 2025년에 출시될 것으로 예상되는 차세대 Leaf와 베이징 오토쇼에서 선보일 새로운 EV 세단 2대가 포함됩니다.
