就在我们认为电动汽车市场已经不能再拥挤的时候，中国的两家工业巨头却决定在谈判桌上拉出一把新椅子。汽车制造商广汽集团与科技巨头华为正式推出全新高端电动汽车品牌“奇境”。
新品牌“奇晶”意为“开悟境界”，是一款高端产品。 GAC 已明确表示这不是一个副项目。该公司已经成立了一家完全独立的公司来运营“奇晶”品牌，并承诺为其成功倾注最好的资源。
就华为而言，其贡献的不仅仅是软件；它正在派遣顶尖的工程人才直接参与该项目。广汽宣布，每一款奇境汽车都将搭载华为最先进的智能驾驶和座舱技术——乾坤。
要理解这种合作关系为何不同，首先需要了解华为与汽车行业的复杂关系。这家科技公司多年来一直坚称不想制造自己的汽车。相反，它通过三种主要方式与汽车制造商合作。
最简单的是华为作为传统供应商，向汽车公司销售零部件。更深层次的是“Huawei Inside”（HI）模式，华为提供全套智能汽车技术。最深入、最广为人知的合作是“智选”模式。
在这种合作关系下，华为通过其HIMA（和谐智能移动联盟）业务部门深度参与车辆定义、设计甚至销售。这种做法催生了塞雷斯集团旗下的爱托、奇瑞集团旗下的豪华车、北汽集团旗下的斯泰拉托等品牌。在这些情况下，华为的影响力非常强大，以至于这些车辆常常被视为合作伙伴生产的“华为汽车”。
奇境品牌是第四种全新的品牌。此次合作旨在“由汽车制造商主导，华为深度参与”。这种微妙但重要的区别表明，与华为的其他合作伙伴相比，广汽集团对该品牌及其产品拥有更大的控制权和自主权。
它解决了一些汽车制造商对将太多品牌形象和控制权让给科技巨头的担忧。这个新框架让广汽集团能够使用华为的尖端技术，而不被其掩盖。
这并不是广汽集团与华为第一次尝试合作。早在 2021 年 5 月，双方就宣布计划共同开发具有 4 级自动驾驶能力的汽车，目标是到 2024 年实现量产。这一雄心勃勃的计划后来被搁置。
不过，两家公司并没有放弃，并于 2024 年 11 月续签了合作伙伴关系，目标是打造一个新的高端品牌。今年1月，项目公司正式成立，代号“GH”，初始注册资本为15亿元人民币，约合1.79亿欧元。
虽然奇晶品牌已经正式亮相，但消费者还需要再等一段时间才能看到首款产品。据内部消息称，GH 项目的首款车型预计要到 2026 年才会推出。
对于广汽和华为来说，这个新品牌是对新合作模式的一次高风险考验。随着电动汽车的世界越来越被软件和智能系统所定义，奇境的合作伙伴关系可以为传统汽车制造商和科技公司如何成功合作提供新的蓝图。
